質問です 国内旅行業務取扱管理者・運賃計算 ｢往復割引の特例｣の説明で、東京-博多間が例題にあるんですがひっかかっ…

Question

質問です 国内旅行業務取扱管理者・運賃計算

｢往復割引の特例｣の説明で、東京-博多間が例題にあるんですがひっかかったので教えてください。

往路:新幹線
東京-博多
→営業ｷﾛ1174.9ｷﾛ
→運賃計算ｷﾛ1179.3ｷﾛ

大人運賃
→運賃計算ｷﾛから13440円

この往路ですが、なぜ営業ｷﾛじゃなくて運賃計算ｷﾛなんですか？

新幹線なので博多まででもJR本州(西日本管轄)扱いですよね？
だから幹線のみの利用=営業ｷﾛじゃないんでしょうか？？

割引の部分には直接絡まないところでひっかかりました;どなたか教えてください。

Answer 1

山陽本線 岩国～櫛ヶ浜を通過する場合の運賃計算について､距離の短い岩徳線経由で計算するという特例があります｡

岩徳線は地方交通線で､幹線またがって乗車する場合のキロ数は､運賃計算キロを用いるため､結果として､東京～博多も運賃計算キロという表現になっています｡

ところで､新幹線に乗る際の運賃計算は､原則､並行する在来線に乗るときと一緒というのはご存知ですよね｡

但し､新下関～博多間に関して､JR九州の在来線は独自の運賃表を用いて計算している関係上､新幹線に乗るか､在来線に乗るかで運賃に差が出てしまいます｡