郵便局が委託している運送業者にて郵パック配達の仕事をしています。 私は自転車便としてこの運送会社に入りました。 時給…

Question

郵便局が委託している運送業者にて郵パック配達の仕事をしています。
私は自転車便としてこの運送会社に入りました。
時給制なら別に悩みませんが、１個落として（配って）１７０円。という歩合でやっています。時間は郵パックと同じで、午前便９時～１２時。
昼１便１２時～１４時。昼２便１４時～１７時。夕方１７時～１９時。
ラスト夜間が１９時～２１時。という時間で入っています。
場所は南千住１丁目を自転車で・・・という条件なんですが、荷物の内容がリンゴ１箱・
米１０㌔など大掛かりな荷物ばかりでとてもじゃないけど自転車では運べないし、
所属する荒川郵便局から南千住までは自転車でも往復するとロスをしてしまう事から、
仕方なくリヤカーを引いて回っていますが、正直きついなぁと感じております。
先月の１６日から入って１２月の頭まで貰えた休みは２日だけ。毎日毎日リヤカー引いたり
台車だったりで足が相当きてしまい、疲れからか持病が出てしまいとうとう１２月５日から現在まで病欠として休んでいます。
車の人とかは「今日２００件回ったよ」とかって話をされると正直空しくなります。
車は１度に１００件分の荷物を詰め込めるので、１００件ぐらいは余裕で落せるけれど、リヤカーは大小合わせて２０個が限界。
それを上記の時間を終了まで歩いて回るから１日に落せても５０件が限度。
（全て落せるかと言えばそうでは無く不在のお客様もいるので、落せた数で１日の収入が決まります）
足の痛みと疲労しか残らない仕事で体も壊して、もう辞めようかなというのが本音なんですが、
社長が言うには「何か皆、○○さん（私の名前）とまた一緒にやりたいんだ。って言っていたよ」って話をしてくださり、
私も南千住でよくお歳暮の果物等を「ごくろうさん」と言って貰ったりと人情に触れ合ったりと良い時の事が頭にあって
きっぱりと辞めます。とは言えないんですよね。だから時間を短くしてやった方が良いのか、辞めた方がいいのか悩んでいます。
因みに私は女性で家は西武池袋の所沢の近く、就業場所は荒川郵便局で交通費が往復９２０円掛かります。
時間を短くすれば、繁忙期以外は収入が殆んど無しになります。繁忙期で８時３０分～２１時までやっても５０件ちょっとですから
繁忙期以外はそれよりも２０件は少なくなります。やるなら就業時間を８時３０分～昼２便までと縮めようと考えています。
長く書いてしまいましたが、儲からないと分かっていても人情を取るべきか、辞めて安定した仕事を探すべきか、
今悩んでいます。

Answer 1

滋賀県の事業会社で、郵便外務をやっています。今日もゆうパック・JPEX配ってきました。

…普通に考えて、
儲からない・仕事内容が体力などに見合わない…などと考える職なら、
退職も視野に入れて考えることだって当然あります。

従業員が過酷な労働条件で働いていれば、嫌だと思うのは当然です。
楽だったり、楽しい仕事に逃げるのが自然です。
でも、他にもメリット・デメリットがあるでしょうから、
それらをよく考えて最終的に選ぶのが普通だと思います。

…ただ、やっぱり普通に考えて、
あなたの職場ってかなり特殊なのではないでしょうか。
出来高制ですよね。しかも電動アシストも無いリヤカー。都会はそんなもん？
休みも週休2日ではないみたいですし。作業所か何かですか？
それに、原付免許or自動車免許でも取って、
車かバイク（或いはリヤカー付きバイク）に変えられないのですか？
そこ、作業所みたいな気がします。

それと、「辞めたい」と口に出して、
上司が「まだ○○さんと一緒に仕事したいなぁ～」と言われた時、
特に注意した方がいいです。その言葉はあまりにも無責任だからです。

だって、あなただって一般人なのです。
高給になりたい、楽に仕事がしたいと思うのは当然です。
というのも、「～と仕事がしたい」、うん、その気持ちはありがたいんだけど、
じゃあ、辞めて新しく見つかるだろう仕事との給与の差は、
その上司が穴埋めしてくれるのでしょうか。
パートだとしたら、じゃあ将来貰えるかもしれない正社員の給与が、
もしパートを続けたせいで額が目減りしたりして損をしたら、
責任とってくれるのでしょうか。
（正社員の基本給は、今でも年功序列が大勢です。）

現場で働く社員（ブルーカラー）は、
上司や事務などで働く社員（ホワイトカラー）の、自分より高い給与分の利益も稼いでいることは、覚えておいた方が良いですよ。

絶対辞めるべき…とは言いません。人情が大切だと思うなら、残るべきです。
長々と書きましたが、一度お考えください。