自動車ディーラーの営業職のことを知っている方に質問です。友人の勤めるディーラーはよい会社なのでしょうか？ 1、月五…

Question

自動車ディーラーの営業職のことを知っている方に質問です。友人の勤めるディーラーはよい会社なのでしょうか？

1、月五回は休み。祝日は基本休み。
2、拘束時間は10から12時間くらい。
3、夜間の営業活動を強要されない。むしろするな。4、離職率が低い。みんな2、30年勤めている。やめるとしたら定年退職位。友人が勤続8年で１番新人（ここ数年営業で人員補充は行っていない）
5、ノルマがない。（一台も売れなくても、真面目に頑張っていればパワハラ等がない。指示に従わずにミスをすればさすがに見捨てられるらしいです）

楽ではないそうですが、私からみて、ディーラー職によく言われる“使い捨て感”がありません。

このようなディーラーも多いのでしょうか？

Answer 1

昔と比べると、ディーラー自体の収益構造が変わってきていると思います。

大昔(40～30年くらい前)は、新車販売がメイン(多分、収益の7割くらい)でした。
車を所有している家庭自体が少なく所得も年々上がっていたので、訪問すれば新規に新車が売れた時代だったのです。
その頃、トップセールスだった人たちが会社幹部になった頃(20～10年前)までは、昔のスタイルのセールスを強要されるような会社もありました。

しかし、車が各家庭に行き渡り、新規需要が減り、ほとんどが代替需要になり、景気の悪化で増車する企業も減りました。
また、昔は自宅に押しかけてくるセールスを「熱心」だと思ってくれたのですが、今は「しつこい」と思われるようになり、夜間営業自体が逆効果となりました。

実際に今のディーラーは、新車利益では会社が回っていきません。
そこで、車検を中心とするサービス部門が収益のメインになってきたのです。
今までは、町の整備工場などに出していた車検を、新車販売時にセットで抱き合わせ販売をしたりして、管理顧客の囲い込みが進んでいます。
おそらく、お友達も新車販売で昔風の営業はやらされなくても、顧客管理面では結構厳しいルールが社内にあるのではないでしょうか。