イオンの物流センターについて質問です。 とある食品メーカーの商品の2便として配送してますが ドライバーがパレットから…

Question

イオンの物流センターについて質問です。
とある食品メーカーの商品の2便として配送してますが
ドライバーがパレットからカゴ台車へ店別（15店舗分）に仕分けして納品をしてます。４ｔトラックに10パレットフル満載で3時間近く仕分けがかかりますが、
店舗側からすれば翌々日分セール分を発注をしていると思いますが、
セール当日の1便分として、発注をすれば良いかと？
あくまでも2便は補助的な意味あいが強いと思いますが・・・
企業間の契約内容で取引していると思いますが、配送ドライバーの付帯業務でなく
本来物流センターの業務だと思いますが、皆さんはどう思いますか？

どうか教えてください。

乱筆乱文にて申しありませんが、宜しくお願いします。

Answer 1

あなたの書くとおり、企業間の取り決めです。

この場合、イオンは、カゴ車で店別納品することを出荷元に要請しています。

出荷元はカゴ車に店別に分けて配送業者に引き渡すか、今の状況のとおり配送業者に報酬を払い、総量で引き渡してセンターで店別に分けさせるかを選ぶことができます。
つまり、あなたの会社が報酬をもらっていながら、あなた方ドライバーに正当な代金を還元していないことになります。

ただ、出荷元が本当に正当な報酬を支払っているかは分かりません。
運送会社の自由化によって、過当競争となっていることが、正当な報酬を妨げる要因となっていて、それが２０２４年問題の一つとしてクローズアップされています。

Answer 2

物流センターの業務内容や配送ドライバーの役割については、企業間の契約内容によって異なります。一般的には、以下のようなことが考えられます。

・物流センターでは、メーカーから納品された商品を店舗別に仕分けを行う業務があります。
・配送ドライバーの主な業務は、仕分け済みの商品を各店舗に配送することです。
・ただし、物流センターの作業が遅れた場合など、配送ドライバーが店舗別の仕分け作業を手伝うケースもあります。これは付帯的な業務と考えられます。

つまり、本来は物流センターで店舗別の仕分けを行い、配送ドライバーはその仕分け済み商品を配送するのが一般的な業務の流れです。しかし、状況によっては配送ドライバーが仕分け作業を手伝うこともあり得ます。企業間の契約内容や実情に応じて、柔軟に対応しているのが実態ではないかと思われます。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。