資格としての難しさは同じです。 ただ自衛隊だと、自衛官としての体力などの基礎訓練や軍事教育など 別途で課題が増えます。 また一般的な旅客機のパイロットというのは いわゆる「自社養生」なので、 JAL、ANAなど日本に冠たる一流企業に先ず入社できなければ成らず、 東京6大学や国公立大学卒業などの高学歴が必須となりますが、 自衛隊の中でも「航空学生」というパイロットコースオンリーの就職だと 一応、受験資格は高卒だけです。 当然、試験での合格、航空身体検査や自衛官としての身体検査には 合格する必要性はあります。 (ちなみに訓練中に課題を1つでもクリアできないと、 即パイロットコースから外されます) ちなみに防衛大学校や幹部学校は「自衛隊」への就職なので、 自身の志望で、パイロットはおろか、 航空自衛隊へ配属できるかも判りません。 本人の志望は取りますが、 基本的に「配属」として組織の都合で決まります。 まあどちらにせよ、頭が良くないとなれない。
なるほど:1
こればっかりは生まれつきの肉体の特性が あって努力とかヤル気ではどうしようも ありません。 初級過程から始まって段階ごとに ふるい落とされていきますが、 悲惨なのは最終課程でふるい落とされる 人です。年食ってしまったけどパイロットへの 道は閉ざされ、しかたなく往々に地上整備員とか の新しい人生に挑戦します。 でも、周囲は初めから地上員コースに進んだ 年下の先輩に教えを乞う事になります。
そこまで大差ないけど、民間だと基本学歴必須。
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