現在移動式クレーンのオペレーターへ転職を考えている者です。 現職オペレーターの方への質問なのですが、会社や現場での実際…

Question

現在移動式クレーンのオペレーターへ転職を考えている者です。
現職オペレーターの方への質問なのですが、会社や現場での実際の仕事内容や雰囲気、給料や休みの数等色々教えてください。土木関係の仕事は未経験ですが、移動式クレーンの資格は取得しました。

Answer 1

当方移動式クレーンのオペです。
多少長い文にお付き合いください。

まず移動式クレーンで仕事するなら大きくわけて2つの進路があります。1つはクローラクレーン。もうひとつはラフタークレーン→オールテレーンです。

どちらに強い会社に入るかというのもひとつ視野に入れて仕事する必要があります。そして貴方がどちらに乗りたいかによってもだいぶ話は変わるのです。

何故かと言うと、ラフターとクローラでは仕事のやり方が若干違います。

現地にラフタークレーンを回送して作業して回送して帰るというスタンスのクレーンは出張が少ないというメリットはありますが毎日大きなクレーンに乗って現場通勤しないといけません。簡単にはコンビニにも寄れないしトイレも同様です。ラフターに強い会社だとして、会社によっては会社から2~30キロ離れた現場は断る会社もあれば片道2時間くらい掛かろうとも平気で仕事とる会社もあります。なので大きなクレーンを運転して現場まで行くのが億劫な人は向きませんね。私は嫌いです。運転するのは良いんですが現場の近くで待機する場所が上手くハマらない時はかなり面倒くさいからです。

クローラクレーンは現場で組み立てて使うクレーンなので通勤は普通車です。ラフターの回送嫌なので私はこっちに転向しました。デメリットは長期現場にハマった時に嫌な奴が居てもずっと一緒。それと同じ現場に飽きる人は苦手でしょうね。大きなクレーン運転しないメリットはありますが出張も割とあります。

さて、休みの話。これは会社によってかなり変わりますね。会社によっては大体日曜だけしか休みないっすね。特に出張なんてして、ひとつ現場預けられたらその現場の休み通りにしか休めないっす。
あとはラフターのオペは割と相談しやすいですが、オルターやクローラになると相談しにくいですね。なぜなら基本入るのが長期現場なのでひとつの現場を割り当てられるスタンスだからです。

最後に現場の雰囲気や仕事内容。

クレーンに乗って作業する。これは想像つくと思います。まぁ現場に使う材料をトラックから下ろしてやったり、使う材料現地にもっていってやったり。製品をそのまま釣り上げて下ろしてあげたり。大ベテランになったら道路の橋を乗せたりなんかもしますよ。

雰囲気で言えば私たちは手に職付けたはずの立場なのに、最早サービス業です。というのもちょっとでも気に食わなかったらあのオペ下手くそだの、言うこと聞かないだのスグ会社にクレーム入れてきて出禁にされるからです。

基本現場監督が苦情入れてくるんですが大体は人から聞いた話を一方的に横流しする感じなんですよ。1万ちょっとで取った玉掛けの資格で士業にあたるオペに指図してくる訳ですがまぁ基本乗ってもないので合図が下手なんですがそれに合わせて付き合ってやる必要がありますよ。合図通りに操作してる様に見えても相槌はするけど実はシカトしてこっちの都合で作業してやる事も多いですよ。こっちもプロなので悟られない様にやってます笑

機械が早く動く環境ってのはオペがよく知ってるんすけど、随分と効率悪い奴と当たるとこっちも内心カリカリするし……。

あと人によってはかなり大柄な態度です。ムッとして態度に出したらあるとことない事言ってクレームに変えてきます。

気を使って色々な事に気づき使いやすい人だな。気が利く人だなと思われないといけません。

まぁ極端な例を挙げました。入ってから苦労する前にデメリットはかなり強調しましたが、つまりは現場についたら一日中接客業やることになりますよ。という事です。これが精神的に疲れる！ってみんな言う最もな原因です。マジで合わない人は人は良い人なのに何故かクレーム貰ってきて仕事させて貰えなくなって辞めてく。みたいな人はちょいちょいみて来ました。会社からしたら要はクレーム貰って来ない人が欲しくて、貰った原因とか相手が悪いとかどうでも良くて、それでも貰って来ない人も居るんですよ？って話されるんですけど、要は貰って来ない人はめちゃくちゃ気を使ってるだけなんですよ。なのでかなり精神的には疲れますよ！仕事ではなく人付き合いで！そういう仕事ですよ！とは念を押します。

あとはですね、これはいい所でもあるんですが現場では待機時間があるんで当たり現場だと朝からほとんどクレーンが動かないのでずっと漫画読んだり動画見たり、ゲームしたり昼寝したり。みたいな感じで一日が終わる日もあるし1発仕事して1時間で帰れたりとかそういうラッキーな日もあります。

いい日と嫌な日が両極端という事です。

最後に給料面。
これは入った会社に左右されますが、めちゃくちゃキツい会社だと30日しかないのに伝票は40~50枚書く様な出勤日数を換算すると45日とかになっちゃう様な昼も夜も働かされる会社は50~60万行きますよ。けど普通に日中働いて25日とかだと30~40万ですね。

あとは乗るクレーン(乗せて貰えるクレーン)によってかなり変わります。自分が乗りたい！といっても順番や上下関係、出世争いありますから簡単に稼げるクレーンに乗れませんからね。

プライベートが疎かになるほど忙しい会社に入らない限りは普通に割り当てられたクレーン乗ってたら１ヶ月かなり頑張っても高くても40万くらい、安かったら20~30万なんで給料低いなぁって感じると思います。よっぽど長く務めていいクレーン割当てられて好条件になるまではそんなに今の移動式クレーンは美味くないってのが正直な感想ですね。

Answer 2

何歳ですか？

年齢が若ければ、土建未経験でも大丈夫。クローラやオルテがあるクレーンリース屋に転職しましょう。稼げるかはピンキリだけど、デカイクレーンが無い会社は稼げないでしょうね。
デカイクレーンに乗る、トラック・トレーラーもやる、出張に行く、デカイクレーンの組み立て解体の重量鳶みたいな手元作業、、、、何でもやると稼げる。

トラック・トレーラー、危険物、基礎工事、の免許や技能講習もあった方がいいかもね。

貴方が若くないなら、相当な覚悟で転職してね。まだまだ体育会系の会社もあるから。嫌な事もいっぱいあるからね。まして土建未経験なら。

給料のイメージは、地方会社なら、最低30万位で、稼いでも60万位だろうね。何でもやると60万位かな。ラフターしかやらないと30万だね。

Answer 3

肉体的にも多少疲れますが、精神的に疲れますよ。

デカいクレーンで出張族になれば金は良いです。会社によっては、現場で肉体労働してる方が金になるかも。

仕事内容は会社によって違いますね。というのも、所有クレーンの大きさで変わります。