理系職って、大まかに研究職とそれ以外で分かれる、という認識であっていますか？ 研究職は、どちらかというと技術力、研…

Question

理系職って、大まかに研究職とそれ以外で分かれる、という認識であっていますか？

研究職は、どちらかというと技術力、研究力といったところがメインになってきてコミュ力や調整力の比重が比較的下がる印象。

それ以外の開発職や生産技術職は、コミュ力や調整力がかなり重要で、極端に言うと文系出身でもできる仕事。
という認識です。

これについてどう思いますか？

また、そうだとすると、自動車メーカーでの開発業務も、プラントエンジ業界での設計等の仕事も、求められる能力は同じという認識ですが、

どう思いますか？

Answer 1

理系職って、大まかに研究職とそれ以外で分かれる、という認識であっていますか？→間違いです！工場のラインの管理もやれば、海外工場への出張もあります。

研究職は、どちらかというと技術力、研究力といったところがメインになってきて
コミュ力や調整力の比重が比較的下がる印象→これも質問者様の思い込みです。
コミュ力とはヒューマンスキルですが、事務系の私以上のヒューマンスキルを持つ技術者はたくさんいました。(ヒューマンスキルは良好な人間関係を構築し、スムーズなコミュニケーションを行うために必要なスキルです。
「自分の考えを相手に正確に伝える」「相手の考えを理解する」といった、相互のコミュニケーションを促す能力です。指導のためのコーチングや相手の言葉に耳を傾けるヒアリング能力などのスキルも含まれます)
それ以外の開発職や生産技術職は、コミュ力や調整力がかなり重要で、極端に言うと文系出身でもできる仕事。という認識です。→文系出身者には出来ないと思います。
私には、そのテクニカルスキルが全くありませんでした！
これについてどう思いますか？→あまり決めつけない方が宜しいと思います。
また、そうだとすると、自動車メーカーでの開発業務も、プラントエンジ業界での設計等の仕事も、求められる能力は同じという認識ですが、
アメリカに自動車工場を建設する時に、インディアナ州の建設現場でプラント企業の皆さんと一緒に仕事をしましたが、いすゞ自動車のエンジン設計部などとは、全く違うお仕事でした。
どう思いますか？→プラント建設技術者と、自動車工場の設計やデザインの方々とは、全く違う人種だと思います。

Answer 2

いえいえ、開発職や生産技術職は、分析じゃできません。文系ができるのは、生産管理とか。

自動車メーカーなら、開発には「設計」「実験」「認証」といった仕事があります。

Answer 3

研究、設計、品質、システムエンジニア(ITなど)、施工、設備、知財、などですね。

コミュ力や調整力の度合いは、会社によりますね。
求められる能力は、会社や職種によってかなり異なるので、あんまり考えない方が良いと思います。