高卒社会人4年目です。今とある大手子会社で勤務しているのですが､自社製品が燃料系の部品なのでev化が進むにつれ需要が減り…

Question

高卒社会人4年目です。今とある大手子会社で勤務しているのですが､自社製品が燃料系の部品なのでev化が進むにつれ需要が減り､今後不況によるリストラや倒産の可能性があると言われています。転職しようと思ったのですが､年収が20後半で400 30代半ば450と高卒にしてはそこそこ貰えるうえに地元では大きめの企業なので､出来れば続けたいと思っています。ですが万が一ということがあって転職する場合､上記と同じくらいの年収の企業(出来れば製造)に就くためには今からどのような対策をすればよろしいでしょうか？
休みの日も常に考えてしまうぐらい悩んでしまっています、、、よろしくお願い致します。

Answer 1

他業種の年収を調べればいい。
知人男性は、高卒で無資格の平社員で工場労働者をしているが、40歳前後で年収550万円貰っている。

Answer 2

まずは意識を変えることです。
大手子会社とか、自社製品が、とか書いてますが、実際にあなたが何をやっていてどんな能力があって、どこに向かっていくとか、全然書いてないですよね。
しかも転職先も「同じくらいの年収の企業」と、企業に注目して自分の能力を考えていない。 平均年収いくらの会社に入れたら俺もそれくらいもらえるから安心、みたいな考えですよね。
そういうヤツは現場のソルジャーとしてはいいけど、ホワイトカラーとしてはどの会社も欲しがらないんじゃないかと思いますね。
自分の経験、強みをどう金にしていくか、足りないものは何で、どうその穴を埋めていくか、という考え方をしていってください。
私の周りには高卒で年収1000万以上、中卒(高校中退後高卒認定で大学入学後中退)で年収1300万などいますので、そういうところを目指すのならそういう考え方をしていって下さい。

Answer 3

EVは
1.走行可能距離がエンジン車よりも短く、充電にも時間がかかるので、遠出を行うのは大変である。
2.バッテリーやモータ等にはレアメタルやレアアースも含まれていて、バッテリーやモータ等を作るために資源破壊を伴う資源の採掘も含めて大きなエネルギーが必要となり、有害物質が含まれているバッテリー等の資源の再利用や廃棄処分も大変なので、地球環境に対する負荷も大きい。
3.現時点では、空冷のバッテリーシステムではバッテリーの性能低下による航続距離の低下はエンジン性能の低下による航続距離の低下よりも上回っていると考えられるし、急速充電を行うと普通充電よりバッテリーの劣化が早くなると言われている。
4.バッテリーが重いので、車重が増加した分ボディや足回りやブレーキを強化したりタイヤを大きくしなければならないので、バッテリーの重量以上に車重が増加し、走行のためにエンジン車以上のエネルギーが必要になり、道路も傷みやすくなるので、道路の補修のためのCO2の排出も増加する。
5.地球温暖化に伴って気温が今後上昇するので、室内の冷房のための電力がさらに必要になり、バッテリーの性能が向上しなければ、今後は夏場の航続距離率はますます低下する事になる。
6.寒冷地は気温低下によるバッテリーの性能低下が問題になる恐れがあるし、EVはエンジン車のようにエンジンの熱を使って暖房が出来ないため、暖房を使用するとエンジン車と違って走行距離がかなり低下する事になる。
7.EVはバッテリーが高価なだけではなくて4.の話もあるので非常に高価だが、EVは価格の高騰や入手が困難になると予想されるレアメタルやレアアースや銅等をエンジン車以上に利用しているため、また、資源採掘に反対する運動や資源価格の上昇等により、今後も本体価格やバッテリーの交換費用がどんどん上昇して行く可能性がある。
8.バッテリーが非常に高価なため、バッテリーがダメになるとEVを買い替えるユーザーが多いと考えられるため、エンジン車よりも買い替えサイクルが短くなり、自動車の製造や廃棄処分のためのエネルギーや廃車置き場がこれまで以上に必要になる可能性がある。
9.EVの普及に伴って電気が足りなくなって電気代が高騰したり電力供給が不安定化すると考えられる。
と言う問題があると思うので、今後普及が進まなくなる可能性があると思いますので、EVの販売・供給状況をネットで良く確かめたほうが良いのではないでしょうか。