アマゾンのセンター間輸送の大型トラックドライバーって大変ですか？ ヤマトのセンター・ベース間輸送とどっちが大変ですか？

Question

アマゾンのセンター間輸送の大型トラックドライバーって大変ですか？

ヤマトのセンター・ベース間輸送とどっちが大変ですか？

Answer 1

どちらも一長一短はありますがAmazonの方が楽です！

ヤマトはメット着用厳守が…
夏場は辛いです！
又、ヤマトはボックス輸送と言ってもボックス1本辺りの重量がかなり重いし、そもそも空のボックス自体が重いので…
更に端末操作も面倒だし端末機自体がデカくて重い。
更に書記室(事務所)までが遠く、受付に行くだけで面倒。
ヤマトは紙のヘッダー(運行票)の記入が面倒だが、Amazonには日報自体が無い！
(Amazonリレーと言ったアプリで全部把握出来る)

Amazonのボックスは軽いし、そもそも商品自体にあまり重い物やデカい物が無い。
Amazonリレーもシンプルで扱い易い。
受付は着車バースの直ぐ近く。
Amazonの運行を通称(はっつけ便)「貼り付け便」と言いますが、Amazonから直で仕事を依頼されている運送会社はAmazonよりトラックを無償で提供され、移動の際も全高指定です！
その代わり文字通りAmazonの仕事専属車両になる為Amazon以外の仕事にトラックは使えません！(だから貼り付け)
更に24時間365日フル稼働の為、日勤者と夜勤者が1台の車両を交代で乗務するので個人の専属車両がありません。

Amazonは敷地内ルールが細かく厳しい点はありますね！
安全ベスト着用！
積み下ろしの際はトラックの鍵を預ける。
輪止め完全実施！
着車ホームは勝手に入れないし勝手に出れない。
Amazon敷地内は飲食と喫煙禁止！
(車内も不可)
但しAmazonとは言え、FC以外のSCやDSは Amazon直の施設では無いから比較的ルールは緩い。

ヤマトはクロノゲートやゲートウェイ以外は半屋外なので夏と冬は辛い！
Amazonは殆ど屋内に近い施設が多いので雨風が凌げて空調設備も整ってます。

両社共に時間で拘束される為、遅く終わる事はあっても絶対定時より早く仕事が終わる事は無い。
365日24時間稼働に付き、平日休みがメインになるし、交代で夜勤の週や月もある。

自分の場合はAmazon専属の仕事ですが、殆どの運送会社は幾つかある仕事の中から交代でAmazonやヤマトの仕事があるわけで、Amazonやヤマト専属の仕事はなかなか難しい！

自分は毎日Amazon専属なので良く分かりますが、他の運送会社は大体週や月単位でドライバーが入れ替わってます。
皆口を揃えて言う事は「Amazonは楽だけど専属にはしてもらえないし…」です！
これが運送会社の実態！
自分はかなり恵まれた環境ですが、こんな会社は稀です！
Amazonに出入りしている運送会社の殆どは下請けでAmazonから元請の運送会社から仕事貰っているのが殆どです。

あ〜因みにAmazonの仕事でヤマトのベースに行く工程もあるし、逆にヤマトの仕事でAmazonの拠点に行く場合もありますよ！

Answer 2

どちらも経験ありです。
正直バース付けなら楽ですし
ゲート使っても面倒なだけでカゴなので
体力的には大差ないかと思います。
ただ、空かごがネックで右利きの私は左腕側面がアザだらけです。
バラバラなるので支えるために腕を当てて歩かせるのですが5台ずつ運んで痛くはなります。毎日だとアオタンに押し当てて運ぶので激痛となります。
腕だけ鎧着たいかもと考えたくらいです。

Answer 3

長距離ドライバーです。

アマゾンは楽ですね。
ベース間輸送の附帯作業の上げ下げがないですから。