特殊な事務職 荷主や元請けとオラオラドライバーとの板挟みで、ドライバーより薄給 24時間トラックが走ってる限りトラブルがあれば電話で叩き起こされる こっちはドライバーだけど配車はやりたくないね ちなみに必須ではないけど運行管理者資格を取らされて専任された場合、中小のブラック会社だと重大事故が起きた時のいわゆる「パクられ要因」という扱いをされることもあるから、やるならそれなりに知識を付けてからの方が無難 運転手が起こした飲酒死亡事故なんかの悪質な事件は運行管理者も一緒に刑事罰を受けることになるからね
全く違うって言っても過言ではないです。 その運送会社の中身に寄るでしょう。 主に客からの、依頼が来た際、トラック&ドライバー手配 下請け業者へのトラック手配 客への交渉などなどです。 運送経験がないと普通にできない仕事です。 配車が悪いと、確実に赤字になる。 例えば、倉庫から引取時、 4トン分 荷物は軽め、体積的4トン分。 条件 4トンが入れない。 その場合 2トン 2台にして、客と価格交渉など 必要でしょう。 仮に、自分のところに2トンが無ければ傭車さん (下請け)にお願いする など 判断が必要になります。 運送経験がないと出来ない仕事です。 そのメインの人の補佐なのか?ここも重要ですし 下請け会社で、元請けより、2トン3台お願いしますって 言われて 入力していくだけの仕事なのか? ここにも左右すると思います。 だとすると一般事務と解釈しても良いかもです。
特殊だとは思いますが、事務職には違いないですね!
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