【大型トラックドライバーのお仕事について質問】

Question

【大型トラックドライバーのお仕事について質問】質問を見に来ていただきありがとうございます。
たくさんの方の回答お待ちしております。

まず、現在の私についての情報は｢大学生、初心者マークMT免許持ちのATドライバー｣です。

質問は｢新卒で大型トラックドライバーの過酷さがどのようなものなのか｣
現実的な部分のお話が聞きたいです。
実際に大型トラックドライバーである方や、お知り合いにいる方にはやってて良い点等ポジティブな部分もお聞きしたいです。
ドMではないですが当方の気持ちを折る勢いで過酷さのお話をよろしくお願いします。

年収は高いに越した事は無いですが、高望みもしておらず、仕事内容をメインテーマとして聞きたいので、年収のお話は抜いて頂きたいです。
家族は持ちたいと考えており、調べた給料の最低賃金と予想される僕の家庭の支出（高めに設定）を計算したら利潤は出たので、年収の話は無しという結論です。

まず、私が先程までネットで調べていた印象だと退職率と求人倍率がかなり高い過酷な仕事で、運転しては重く大量な荷物を積んで下ろしての繰り返し、暇さえあれば仮眠、在宅時間が少ないため、家族との時間も少ない。家に帰っても睡眠時間に使ってしまう。
と言った感じでした。ドライバーの種類にもよると思うのですが、長距離ドライバーだとまず家に帰れず、道中のイレギュラーに対して一人で対応しないといけないしとにかく疲れるという漠然なイメージしか持ててないです。

これだけ聞いても、トラック運転手への憧れや運転大好きなところがある私には｢働くならこの仕事も悪くない｣と考えている節があります。
この考えの原因はおそらく、現在のアルバイト（サービス業）先の会社がブラック（社員もアルバイトも嘆いている状態）で重労働でも辞めずに続けており、もっとハードであろう運送業のお仕事についての理解が甘いからだと思います。

まだまだ甘い未熟な大学生に対して｢大型トラックドライバーの厳しさ｣をぶつけていただけると幸いです。
最後まで読んで頂きありがとうございました。
回答お待ちしております。

Answer 1

ドライバーは大卒とか関係ないです。
客先、自分の会社での荷物の積み降ろしだけではありません。
客先に自分を売り込む(営業)も含まれます。他社の荷物を横撮りするって事です。
ドライバーは歩合制ですから。
月給+歩合ですね。
運送業の束縛時間は13時間最大で16時間は認められています。
何があろうと13時間は必ずいなければなりません。
ドライバーではりきり過ぎて問題を起こせば会社の奴隷として働き続けなければなりません。
相当な覚悟がなければ、やっていけません。

上を目指すなら、ドライバーではなく自分が働きたい運送会社に直接入る事です。
ですが、大卒の人は必ず運行管理者の国家資格を受ける前提になります。
運行管理者の資格はかなり難しいです。運行管理者は衛生法など全ての法を覚えなければならないので、受かる確率はかなり低いです。

Answer 2

トラックドライバーに関する新書が出ているので、そういったノンフィクションを読めばなんとなく雰囲気は分かるかも知れません。

Answer 3

一概に運転手の仕事と言ってもピンキリでだいたい選ぶ基準はどのくらいの収入を望むのかなので金の話抜きでは運転手の話なんてできないと思いますよ。
大学新卒なら運転手なんかやらなくても運送会社の内勤とかでいいんじゃないですか。

Answer 4

夜遊び厳禁になります。