アフターコロナで航空業界はどのようになると思いますか？ 現在コロナ禍で飛行機の利用が減り、世界中で多くの航空会…

Question

アフターコロナで航空業界はどのようになると思いますか？

現在コロナ禍で飛行機の利用が減り、世界中で多くの航空会社が苦境に立たされております。
既に破産申請した会社や、今年の募集を締め切った会社も多いです。
この状況はコロナ終息後も変わらないのでしょうか？

それとも、自粛やロックダウン中旅行に行けなかった人や外資系のビジネスマン達によって、旅行や飛行機の需要は高まりますか？

姪っ子がCAになりたいと言っていたのですが、これからどうなるかわからないので現在情報を集めています...

何でも構いませんので意見を教えてください。よろしくお願いします

Answer 1

いずれは元に戻るでしょう。
そして、いずれはコロナ前の状況をも上回るような景況にもなるでしょうね。

それ自体は当然の事です。

いつ戻るのか、それが問題ですが、こればっかりは何とも言えません。

少なくとも1年以上、ヘタをすれば数年掛かるかもしれないとも言われていますしね。

また、戻った後でも今までと全く同じ、とはならない可能性があります。

今までも911テロや原油高、SARS、リーマンショックなどでの航空不況が何度かありましたが、今回また発生し、これでこの20年で少なくとも4回の航空不況となっています。

近年、LCCを中心とした新興航空会社が世界各地に成立していましたが、今後は「これらの不況が一定周期で訪れるものと覚悟した上で経営をしないといけない」というスタンスが強くなるような気がしますね。

となると、多くの航空会社で見られるような「薄利」での経営は困難となっていくでしょう。

より利益率を重視した、シビアな経営が普段から求められるようになっていくのではないかと思いますね。

今までも「近年コスト重視でサービス悪化が多い」と言われていた状況でしたが、より渋くなっていくような気がします。

航空会社の淘汰や、新たなるビジネスモデルへの転換なども出てくるんじゃないでしょうか？

CAは…、どうなんでしょうね？

ただ、今回の事態のような状況でも雇用と給料を保証し続けるとなると困難ですので、個人的には昔あったような契約社員や、子会社に分けての運用などがまた出てくる可能性はあるんじゃないかと思いますね。

Answer 2

感染を避けるため３人掛けとか４人掛けのシートが使えなくなる傾向（アメリカ国内ではそういう規制になる可能性大）、そのため、航空運賃が高くなり、乗客が少なくるため、値上げする、さらに少なくなる、という悪循環で、エアラインもつぶれたり、更生法申請とか、かなり淘汰されるのでは。

しばらく、マイクロソフトのTeamsというソフトでミーティングしてみたが、慣れると結構効率的で、高い航空運賃を払ったり、ホテル代とか、長時間飛行機とか全く必要なしで問題を解決することが多いことがわかってきたので、ビジネスによってはネットミーティングでさらに費用を抑え、効率を高めることができると思うので、たまに遊びに行く以外飛行機なんか必要なしという人も増えるかも。

個人的には近距離国際線はいいとしても、北米とかEUへの長距離は無駄を省くためやめ、さらにコンピューターのハードを充実し、もっとTeamsなどを普及させようと思っているが。

感染に関しても「自家用車」の方が安全だし（国内旅行）。しばらくは、飛行機も内気循環ゼロのB787 以外乗らないつもり。

Answer 3

航空旅行に嫌気が差して、旅行に行く人が減る、そしてエアライン業界が縮小していく可能性が考えられます。

現に欧米の各社は大胆なレイオフなど行い、メーカーも機体の生産を減産しています。需要低下の長期予想です。何か日本の各社は先を読めてない気がします。

ウイルス検査が加わり、出発の3時間、4時間前までに空港へ行かなければならない。

チェックイン、セキュリティ検査で今よりも長蛇の列。

搭乗前に消毒液を吹き付けられたり、機内食が安全性からインスタント食みたいになり、席はシールド覆われているなど、今よりもフライトは不快感を味わうことになります。

もちろん感染の危険性もあります。そのため、乗客とのスペースを取るために席数を減らすことになり、そしてチケット代の値上げも予想されます。

スタッフがフェイスシートをしてたり、CAがマスク姿だったりと、航空旅行が異様な雰囲気に様変わりします。これは、ホテルなどでも同じでしょう。

これでは、旅行の楽しい気分に釘を刺されます。

これから生活様式が大きく変わると言われてますが、航空旅行も例外でないと言うことですね。

Answer 4

航空業界は人の流れができてなんぼの世界なので、特に国際的な流れが再開しないとかなり厳しいと思います。
（国内線はある程度回復はするでしょうけど、それらだけなら現状のCA数でも余りあるので）

そういう観点ではワクチンや治療薬などがしっかり根付くようにならないと移動はできるも入国で足止めを食らう、結局移動が無駄になるので、里帰りなどの移動しか復活せず、あと2年は難しいと思います。

来年以降もゼロにはしないにしても相当数は絞るでしょうから、狭き門になるのは間違いありません。

以上ご参考まで。