解決済み
船舶のトン数で、499というのを見ますがなぜ500では無いのでしょうか？それに499はコックが乗っていないと聞きましたが…
船舶のトン数で、499というのを見ますがなぜ500では無いのでしょうか？それに499はコックが乗っていないと聞きましたが本当でしょうか？ それとワッチ体勢の｢Ｍ0｣についてメリット、デメリットを教えて下さい。 よろしくお願いします。
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回答（2件）
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船乗りです。 ４９９にするのは法規上と税金の問題があるからです。 ４９９の方が５００よりも都合がいいんですよ。 小さい船になるとコックが乗ってない船がほとんどで、乗組員が交代で作ったり しているそうです。 会社によっては乗ってる船もあるかと思います。 Ｍ０は機関部のワッチ体制ですね。 メリットは夜がゆっくりしてるし陸の生活リズムと変わらない時間帯で 働けること！ デメリットは夜中に警報がなったり異常があると起きなきゃいけないので 常に気を張っていなくちゃいけないことではないでしょうか。
なるほど：5
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操船するための海技免許が級によって、200トン未満、500トン未満…といった制限のされ方をしているためでしょう 税金関係もあるかもしれません ちなみに小型船舶免許も総トン数20トン未満となっているので、遊漁船など19トンとか19.5トンなんて船が多いです 旧制度だと小型4級は5トン未満だったので、プレジャーボートなど4.8トンなんてのが多かったです コックについては、その船の運用方法次第ではないでしょうか A2海域以上を航行する船だと、その航行日数の関係上船内での調理は必要になるでしょう ただ、船舶料理士が必須になるのはA2海域以上航行の1000トン超となっています ワッチ体制については、情報を持ち合わせていません…
なるほど：2
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