解決済み
航空貨物ドライバーをやられてるかた、または、仕事内容を知っているかたにお聞きします。 4tトラックで航空貨物ドライ…
航空貨物ドライバーをやられてるかた、または、仕事内容を知っているかたにお聞きします。 4tトラックで航空貨物ドライバーの仕事を勧められてる知人がいて、話を聞くと、トラックに積まれたコンテナをただ運ぶだけで体力も使わず40万以上貰えると言うのですが、何の資格も持たずしてそんな甘い話しがあるのですか？その知人が言うには、運ぶ意外は何もしないから運転してるだけとの事。 実際、どんな仕事なんですか？
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回答（3件）
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航空貨物頼んでる側ですが、空の便って絶対に遅れられないですよね。 あと、会社によっては毎月2回しか便がないとか。 そうなると、その日のその便に載せるのが絶対になります。 だけど、まだ製品揃ってないとかもう集荷終わって出発してないといけないのにまだ製品が営業所に到着してないとか、まぁザラにあります。 そう言う時は運転手がぶっ飛ばして運転してくれることを祈るしかないです。 船と空、この２つへの運転手は本当に大変だと思います。 なので、客先が時間通りに品揃えできてなかったり、むちゃな要求してきたことにたいしてストレスを感じる人は向かないと思います。
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航空貨物の長距離輸送をしている者です！ 貴方の知人の言う通り、航空貨物の殆どはコンテナかパレット積みの荷物しかありません。 自分は 羽田空港〜成田国際空港〜中部国際空港(セントレア)〜関西国際空港 のいずれかの間を輸送しています。 長距離以外は各企業へ集荷に行くか、若しくは納品に伺います。 各企業への集配は、企業の立地の問題で、大型トラックより小さい4トン車がよく利用されます。 敷地の狭い企業ですと、稀にバラ積みバラ降ろしをする羽目になります。 航空貨物を扱う運送会社のトラックは、(オートフロア)と言って、床一面がローラーになっており、リモコンでコンテナやパレットの移動が可能です。 必然的に横からも後ろからも荷物の出し入れが可能です。 航空貨物を扱う運送会社で代表的なのは 愛知陸運 ヒラノロジスティクス 光映 富士運輸 トウエイ KTL(キシトータルロジスティクス) UPS フェデックス DHL 近鉄エクスプレス 名鉄航空 ヤマトグローバルエクスプレス トールエクスプレス 日通航空… まだまだありますが、これが代表的な運送会社です。 長距離輸送(空港間輸送)の場合は、「カット時間」と言って到着時間のリミットがギリギリですから結構辛い時もあります。 まぁ関空から成田の場合は、夜23時に出発して翌朝の7時半迄に着けろとか結構無茶ぶりが多いです。 関空から成田まではノンストップで約8時間掛かります。 本来なら、4時間以上の連続運転が禁止されている為に、4時間毎に最低30分の休憩が必要になります。8時間運行だと休憩は2回必要になり、1時間は休憩時間になりますから、9時間運行になります。 空港間の長距離を往復する際、空港の貨物地区はコンビニしか無いので、食事は偏ってしまいます。 羽田空港→ヤマザキデイリー 成田空港→ファミリーマート セントレア→ファミリーマート、ローソン 関空→ローソン、ファミリーマート コインシャワーは、セントレアと関空にしかありません。 羽田と成田にはありません。 関空はファミリーマートの中にコインシャワーがあります。 夏場は辛いです！ 空港では専門用語等もあり、多少の英語力がないとキツいです。 国内貨物の場合は英語力は問われませんが、輸出入貨物の場合、書類は全て英語です。 国際貨物の貨物地区は、至る所で免許証の提示を求められます。 免許証不携帯の場合は結構面倒臭いです。
なるほど：1
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確かに荷物を運ぶだけの仕事ですけど体力的には 一番辛いことが多いのですよ また時間との戦いですからスピードは出しますので 免許証はほとんど スピード違反で捕まっていますよ 飛行機が 延着したら地獄の始まりですよ 給料は高いですけど 時間を拘束されます 夜中走るのは当たり前のことです 台風シーズンは最悪なことが起こりますよ 拘束時間はほとんど20時間と思ってください 食事をとる暇もないのですよ 荷物の積み下ろしはほとんど カートに乗ってますけど 重たい時は一苦労します そんなに楽して稼げることではないのです 紙製品でしたら 重たいですから 一人では動かせない時もありますよ
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