公務員試験について。

Question

公務員試験について。航空管制官と国家一般職は併願しやすいのでしょうか。難易度はどちらが上ですか。

Answer 1

どちらも受験したものです。

日程的に併願は可能です。国家専門職（航空管制官）と国家一般職は例年日程が被らないようになっています。
今年は6/11が管制、6/18日が一般職試験でした。

ただし、併願しやすくは無いですね。
科目が違い過ぎるので、大体一般職受験者は科目が被る専門職（国税）を併願します。

一般職と航空管制官を併願する受験者は、第一志望を航空管制官、一般職を滑り止めにするパターンが多いです。
しかし、試験までは一般職7：航空管制官3くらいの割合で勉強します。
一見矛盾していますが、それだけ試験の性質が違うのです。

一般職はとにかく一次試験の負担が重いです。
特に傾斜配点で2倍になる専門科目は、最低8〜10科目は用意しないといけませんし、近年は特に問題自体が国総並に難しくなっています。
しかし、一般職の場合は一次試験で高得点を取れば取るほど最終合格→採用はほぼ確約されたようなもので、専門科目自体もほぼ暗記科目ですから、やればやるほど得点につながります。
その為、一次試験までは本気で勉強しないといけません。

対して航空管制官の試験は、一般職と違いがむしゃらにやって受かるものではありません。
対策なしで受かっちゃう人もいれば、予備校（イカロスアカデミー）に何年通っても受からない人は受からない、そんな試験です。

ただし一次試験の適性に関しては、しっかり対策さえすればそこまで難しくありません。
地図暗記、空間把握、英語ですが、地図暗記はコツがあるので、オリジナルで問題作って何回も対策していれば満点も狙えるようになります。
英語も大学受験の入試問題で例えると慶應未満、早稲田以上くらいのレベルなので異常に難しいわけでもないです。
空間把握だけは向き不向きがあるので差がつきやすいですが、慣れてくれば苦手でも一次を突破出来る程度までは伸ばせます。とにかく試験時間が異常に短いので、慣れるしかありません。

鬼門は二次以降です。
一次の点数次第では高確率で逃げ切れる一般職と違い、航空管制官の場合は三次までキッチリと受験者の適性を見られますから、二〜三次でアッサリ落とされます。
私は二次試験で落とされましたが、一次の点数はボーダーギリギリでもなく、英語もTOEIC 800以上保持していました。面接でやらかしたのか、総合的に適性が無いと判断されたのかもしれません。

航空管制官は努力だけではどうにもならない気がします。

一般職と管制官の難易度を簡単には比較し辛いですが、恐らく管制官のほうが難しいです。
ただし、一次試験の負担は一般職のほうが重いです。

Answer 2

航空管制官の方が遥かにレベルが上です。
基礎能力試験は同じレベルですが、一次試験での
○適性試験Ⅰ部(航空管制官として必要な記憶力、空間把握力についての筆記試験)の記憶についての検査(示された図や記号、数値などを記憶するもの。15題。20分）と空間関係についての検査(空間的な方向や移動などの状態を判断するもの。45題。25分)が相当な暗記力を要求され超難問です。
○外国語試験(聞き取り)が英語のヒアリング(10題。約40分)
○外国語試験(多肢選択式)が英文解釈、和文英訳、英文法などについての筆記試験(30題。2時間)
と凄い英語力が必要です。
この超難関を突破しても二次試験では、
○外国語試験(面接)が英会話で行われます。
○人物試験は日本語での人柄・対人的能力などについての個別面接です。
この段階で英語が話せない受験生は落ちます。
さらに三次試験では、
○適性試験Ⅱ部(航空管制官として必要な記憶力・空間把握力についての航空管制業務シミュレーションによる試験)で試験用のレーダーを使って英語で飛行機の離発着をシュミレートします。
最終合格者数は昨年度は141名で最終倍率は7.1倍。採用は120名ですから採用倍率は8.4倍です。
凄い暗記力と英語力が無いと一次試験で落ちます。