運送業で、配車業務をしているものです。 トラックの装備品として、緩衝材と発泡とベニヤ板を積んでるんですが、それぞれの違…

Question

運送業で、配車業務をしているものです。
トラックの装備品として、緩衝材と発泡とベニヤ板を積んでるんですが、それぞれの違いと用途がいまいちよくわかっていません。
ぜひ教えてください。。。

Answer 1

緩衝材と発泡はだいたい同じ意味。
ベニヤではなく、コンパネが正解。

パレット積み等での隙間を埋めるのが「発泡」。大型で飲料を積む場合、発泡20枚が基本。

機械などを荷締めする場合の角当てに使うのが「緩衝材」。毛布でも可。発泡でも可。

荷物が崩れないように押さえる役目をするのが「コンパネ」で、6〜8枚が一般的。

カゴやキャスター付きの荷物が後ろに動かないように保険で止めるのが「ラッシングバー」

荷締めをするのが、「ラッシング」や「ガッチャ」「レバーブロック」

「ラッシング」はレール用とフック用があり、布地で出来た荷締め機。

「ラッシングバー」はラッシングが棒状になったもの。

「ガッチャ」はワイヤーで出来た荷締め機。

「レバーブロック」はガッチャの種類で、ワイヤーではなくチェーン。

パレットに組んだ荷物を崩れないように巻くのが「ラップ」
客先で必ず必要なのが「安全靴」「ヘルメット」

つま先に鉄板が入っていて足を守るのが「安全靴」
落下物から頭部を守るのが「ヘルメット」

建設等 工場関係は必ず「長袖長ズボン」

積み込み時に行き先や貨物内容が書かれた書類が「伝票」

荷降ろし時にハンコを押してもらって返ってくる書類が「受領書」

積み完、降ろし完の報告時に、伝票があるのか受領書があるのかを確認しておいたほうが吉。

地図を広げなくても自車の位置や目的地までを案内してくれるのが「カーナビ」

素人の水屋なんて初めて聞きました。

Answer 2

緩衝材と発砲は、荷物と荷物の隙間を埋めて動かなくしたりします。
ベニヤは、車種によって使い方がまちまちなんです。
うちの場合は、荷姿がパレットで堅く重ねられるものだと、一段目の上にベニヤ敷いて二段目を起きます。
建築用建材のボードをパレットで運ぶときは、ボードの前後に立てかけて荷姿が崩れないようにします。

Answer 3

人を動かす立場の人ならまず現場から勉強して下さい。
ベテランドライバーの横に一緒に乗って教えてもらった方がいいと思います。
自分の会社の仕事内容もわからないのに人を動かしてるのですか…
そうすればドライバーからの印象もよくなるんじゃないですかね。