どっちに行こうが5年後の停職率はせいぜい30%。 つか、そもそも高卒のガキンチョが免許取っていきなし配送するなんてありえないからな。
どちらかと言うなら福山通運。 法人配送がメインだから。 要するに企業同士の取引の荷物ばかり運んでいるため個人客の相手をしなくていいのですよ。 配送で何がうっとうしいかって、個人客に決まってます。いわゆる宅配便。たかが1000円程度の小さな荷物でやれ配達が遅いの気が利かないの再配達をしろだの、やってられません。何様のつもりか知りませんが、キチガイクレーマーみたいなのも結構いたりします。 西濃も法人配送をしていますが、個人客相手の宅配も手がけており、しかもヤマトなどより基地が少ないため家庭を回るのはとても不便。面倒くさくきついでしょう。 企業、法人の配送は大口でまとまった荷物を一括で運ぶことも多く、またたいていが固定客で運ぶ先が決まっていたりします。土日は休みの企業が多いので、休日に配達することも少ない。受取人がいませんからね。再配達もなく、決められた配送をすればクレームなどもほとんどありません。配達先は大抵は大きな工場だったりオフィスビルだったりするので探しやすいし配達しやすい。 福山通運は企業間の配達だけで安定した経営をしています。個人配達をしなくていいので西濃よりお勧めでしょう。
近い将来、運転手などの単純労働は、自動運転の技術などにより人が関わらなくて良くなります。新卒で日本人なら、コンピュータでは、出来ない専門分野で生きて行かないとと思います。
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