鉄道就職ための適性検査 私は大学４回生で就職活動をしています。 JR西、東と受けましたが必ず適性検査で落ちました…

Question

鉄道就職ための適性検査

私は大学４回生で就職活動をしています。
JR西、東と受けましたが必ず適性検査で落ちました。

下記で私の思い違いや落ちた原因が解れば指摘お願いします。●クレペリンは前半１行目はものすごくでき２行目から1行目の2/3程度になる。
●各行の凹凸が激しい。
●後半は／な形になる。
●図形の適性検査があまりにも難しく適当にやった個所がある。（誤答の可能性大。量を求めた。）
こんな感じでした。解るでしょうか？

インターネットで見てみると色々な噂が飛び交っていましたが、まとめると２点？ぐらいでした。

●クレベリンは飛ばさず普段通りの速度でやって凸凹を均一にしたほうがいい。
●図形などは量より誤答を０の方がいい。

対策としてはこれぐらいでしょうか？

2度落ちた時は真剣に悩みました。私はクリペリンが原因でないかと思っています。
適性が性格的に合ってない？と一時期は思っていましたがどうもふっ切れることができません。（泣）

皆様よろしくお願い致します。

Answer 1

内田クレペリンは集中力の持続性を見極める検査です。回答数より誤回答数が見られます。
また、行ごとの正解回答数の波が大きくなるとアウトです。

Answer 2

私もＪＲの鉄道職で内田クレペリン受けました。
詳しいことはわからないので参考にはならないかもしれませんが、一応通過したので私の形を。
まず私は＼の形でした。
一行ずつの差もほとんど無かったように思います。
それから２段あると思うのですが１段目より２段目のほうができが良かったです。
あと間違いをなるべく出さないようには気をつけましたね。
でもこればかりは対策の仕様がありませんよねぇ(=_=;)

Answer 3

クレペリンの評価について分かりやすく書いてる本が出てます。
ちゃんと本で調べましょう。

この業界・企業でこの「採用テスト」が使われている!（SPIノートの会 洋泉社)

内田クレペリン検査 2009年版（土屋書店）