名鉄運輸の残業時間について 積み込み先で名鉄運輸さんの、ドライバーさんとお話する機会がありまして、聞く限り相当劣悪…

Question

名鉄運輸の残業時間について

積み込み先で名鉄運輸さんの、ドライバーさんとお話する機会がありまして、聞く限り相当劣悪な環境で働かされているそうです。

・集荷に来るのが18時を回っている。定時は17時らしい。もうすでに残業モード。
・集荷が終わり、ターミナルに戻るもすぐに荷降ろし出来ない。(他の集配車がいる)いざ荷降ろしをしようにも、台車が全てなくなっていて、適当な台車を見つけ、グルグルとターミナル上で仕分けをしながら荷降ろし。
・だいたい終わりは22時、朝は8時から。

大手の部類に入る名鉄運輸さんですが本当にこのような劣悪な環境で働かれているのでしょうか？
残業100時間を余裕で上回りそうですが。

Answer 1

名鉄に限らず何処もそんなもんですよ！

特に宅配便を扱うヤマト、日本郵便、佐川の方が更に酷いと思います。

なんせ、希望配達時間の最終枠が21時迄ですから…

時には21時を回っても夜間指定や再配達が残っている場合もあります。

やっと配達を終えて営業所に戻ってから事務処理で更に1時間くらい業務します。

暮れの繁忙期なんかは軽く0時を回ります。

Answer 2

以前私は、名鉄運輸で総合職として働いていましたが、１ヶ月の残業100時間どころか250時間ぐらいでした。

大卒（新卒）の事務員として採用されたのに、３年間はトラックの運転手を朝７時から夜中１時か２時まで、１日17時間労働で休みもほとんどなく働かされました。

おまけに低賃金で、サ－ビス残業の嵐。固定給で時給に換算すると365円！
事故起こすと吊し上げにあった挙げ句自腹でした。