航空業界の離職率について。 地方空港のグランドスタッフとハンドリングの募集をよく見かけるのですが、毎年求人が出てい…

Question

航空業界の離職率について。

地方空港のグランドスタッフとハンドリングの募集をよく見かけるのですが、毎年求人が出ています。

なぜ離職率が高いのか？教えて下さい。
昔から女性に人気の職業で華やかなイメージ、年収やボーナスも良いイメージがあります。
勤務形態が早朝からなどでキツイからですか？

地方空港なので採用などは地元の大手バス会社がしていますがグランドスタッフは25歳まで、ハンドリングは30歳までが募集の対象です。
これは年齢が若いほうが賃金が安く抑えられるからですか？

Answer 1

地方空港に限ると始発便から最終便までの通し勤務が一般的です。
だいたい８時前後から勤務開始して最終便が飛ぶ２１時前後に勤務終了で拘束時間は１３時間にも及びます。一般的な会社だと８時間勤務＋１時間休憩＋４時間残業になりますが飛行機がいない（仕事をしていない）時間も多く休憩時間を１時間程度拡大して残業時間を減らしています。中には２時間も休憩時間拡大しているハンドリング会社もあります。１３時間も拘束され残業代が２時間や３時間しか認められないので割りに合わず辞めてしまう人は多いです。
また給料も世間一般で思われているよりも格段に少なく昇給も賞与も多くはありません。私の経験上ですが専門学校卒で年収は２５０万円程度、勤続１０年の３０歳で２９０万円、勤続２０年の４０歳で３４０万円ほどが一般的な地方空港のグラハン社員の給料です。この金額は幹線空港より２～３割ほど少ないと考えてもいいです。よっぽど飛行機や仕事が好きでないと続けれない給料だと思いますよ。
ご質問にある年齢制限ですがグランドスタッフの場合は結婚や出産で退職される方も多く出来るだけ長く働いてもらうという意味合いでの年齢制限です。せっかく仕事を覚えても１年や２年で退職されては会社としても大変ですので。ハンドリングスタッフは体力勝負であることと仕事を覚える上で３０歳前後で年齢制限している会社は多いです。拘束時間も長く、それ以上の年齢だとすぐ辞めてしまうこともありますので。

Answer 2

昨今はローコストキャリア。。所謂LCC路線が主流に

なりつつあると、思います。

お客様を低価格帯で各々の目的地までご案内して帰国する。。

維持整備費用・提供食の費用・スタッフへの賃金。。

最初の二つは安全運行と、やはり格安だと貧相だねって

話にならない様に仕入れはしっかりする。。。

一番抑えられるのが人件費です。。

先日全日空で3年以上業務したCAさんは、本人と会社の

合意の上で正社員へ登用しますと発表がありました。

企業の考えで、人は生きる場所が決まります。