福山通運の集配ドライバーの面接を受け、内定をいただきました。が、、、ネットなどの情報をみると良いことがほとんど書かれてい…

Question

福山通運の集配ドライバーの面接を受け、内定をいただきました。が、、、ネットなどの情報をみると良いことがほとんど書かれていません。で、明日トールエクスプレスの集配ドライバーの面接にいきます。どちらでも同じようなものかな？とは思いますが、トールエクスプレスの情報は福山通運ほどなく、トールエクスプレスについて知りたいと思っております。

私の希望は…日曜、祝日は休みたい。週休二日くらい。規則が緩いほうが合う。給料は手取り２０万、ボーナスも２０万ほどあれば多くは望まない。こんな感じです。この条件なら福山通運よりトールエクスプレスのほうが合いそうかな？と思うのですが…実際の実情みたいなものがわかりません。どなたかトールエクスプレス（昔のフットワーク）について詳しい方いらっしゃいますか？福山通運にあるらしい物販や事故ったときの自腹など、トールエクスプレスにもあるのでしょうか？どんな情報でもお待ちしています。よろしくお願いします。

Answer 1

運送会社のドライバー職を希望する者が日祭日休みたいなんて希望はお門違いにも程がある！

物流関係は基本定休日なんか無いよ！

全く休めない訳では無いが月に1回か2回。

同僚と相談か交代でね！

規則は何処の運送会社より厳しいよ！

街中や高速道路でも社速は絶対守ってます。

当然、チャート紙じゃ無くてデジタコだろうね！

扱っている荷は、主に生活雑貨。

家電量販店や、ホームセンターの雑貨が多い印象。

雑貨は何処の運送会社も嫌う。

嫌う荷を扱うのが、福山、西濃、トール、第一貨物、オカケン等の類。

一斗缶とか、木枠の重機も扱うからフォークリフトも繁盛に操作する機会が多い。

何処の運送会社も同じだが、2トンや4トンの仕事が一番キツイ。

大型は比較的楽。

これ、運送会社の常識。

小さいトラックは回る件数が多く、個人宅(客)と接する機会が多く、駐禁対策、雨の日対策が大変。

大型は移動距離が長く、1箇所で時間が掛かるので作業としては1日に2.3件くらいの作業しか無い。

パレット積みや籠移動も大型の特権。