船員への再就職を考えています 現在44歳で陸に上がって23年ほどたちます 中卒ですぐにトロール魚船に乗り …

Question

船員への再就職を考えています

現在44歳で陸に上がって23年ほどたちます

中卒ですぐにトロール魚船に乗り
その後、誘われるままに遠洋マグロ魚船や貨物（セメント材料運搬 ）船に全て甲板部員として乗っていました

乗船期間は４～５年といったところでしょうか

諸事情によりやむを得ず今の仕事につきましたが
この頃になりまた船員として働けないかと考えるようになりました
ラクではなかったけど船での生活は楽しかったですから…

そこで質問させてください

44歳で免状等も無い私がまた船員として働く事は可能でしょうか？
いくつかの希望はあります

１、漁船以外での内航船

２、司厨さんがいる（料理は得意ではないので）

３、できれば1500t以上

以上です

また経験の無い船種にも興味があるので
雇ってもらえる可能性があるのであれば教えていただきたいです

よろしくお願いいたします

補足

船員求人情報は条件検索していくつかあてはまる募集はあるのですが
現場で働いてる方や求人を出す立場にいる方のご意見も伺いたいです

Answer 1

中卒で現在26歳。
漁船から内航タンカーへ移り今は一等航海士をしている者です。

船への再就職のお気持ちわかりますよ。

別に無理ではないですが、4～5年のキャリアがあったのなら甲板の履歴が丸３年以上あるのであれば３級、もしくは４級の海技免状を取得するのはどうでしょうか？？

内航タンカーの場合、人が不足しているという話は聞きますよ。本船は足りてますが。

海技免状取得後にとりあえず第２級海上特殊無線技士の資格を取れば航海の免状が機能します、但し２海上特殊でいいのは内航タンカーのみ機能し、近海や遠洋漁船は、1級海上特殊が必要になります。
たちなみに1500トン以上とおっしゃっていますが、大きい船になればなるほど会社もでかいので経験や上級免状が必至になります。

内航船の給与がいい種類は

一位ケミカルタンカー
乗船すればおそらく内航では一番？給料が高め、しかしキシレンやベンゼン等を積むので寿命が縮んだり身体を悪くする。

２位白油タンカー
ある程度高め、しかし航海士、機関士であれば給料が高め。部員であれば陸上とさほど大差はないとおもいます、その人の能力次第。
ただ、休みが少ないのがネック。

あとは、黒油タンカーは休みばかり。
会社によって給料が高めなどある。しかしやはりどこも航海士や機関士にならなきゃ高い給料は見込めません。

カーゴやコンテナ船は、仕事が楽なので給料が安い。
あとは会社で多数船を所有する場合は陸上休暇ごとに各船に転船しなきゃいけないので面倒。

漁船はあまりオススメしません。
大概欠員がある船はお金になりませんから、お金になる船は人がやめませんからね。

まだ色々聞きたいことあればわかる範囲でお応えしますので、よかったらご参考までに。

Answer 2

厳しいことを言いますがかなり厳しいと思われます。
その理由としては20年前の船と今の船では航海計器がかなり違う、漁船と商船の違い、今は航海士が若いのが結構いる(自分より若い人間に使われる)等があります。声を掛けてくれる会社はあるとは思いますが給料をきちんと支払ってくれるのか?保険はしっかりしているのか？ も考えておかないと後々大変な目にあうだけです。あとは条件が厳しすぎます。何でもやるつもりでいかないと。
免状が無い以上、二人ワッチの船しか乗れませんが部員である以上は年齢は関係なしに雑用はやらないといけないですし、自分の年の半分位の人間から色々聞かないといけません。下手したら怒られたりもすると思います。安易にいい事書いた回答に騙されないよう気をつけてください。

Answer 3

4,5年のご経験があれば大丈夫です。