果たして今働いているタクシー会社の勤務状況は、いかがなものか？等をお尋ねしたいです。出来れば業界に精通している方からのご…

Question

果たして今働いているタクシー会社の勤務状況は、いかがなものか？等をお尋ねしたいです。出来れば業界に精通している方からのご意見が聞きたいです。違法性はありますか？逆にどこもこんなもんですか？悩んでます。北国で、人口が２万人程のとある田舎町でタクシー乗務員をしています。３８歳。離婚歴ありの独身。勤務してから２年程経ちましたが、繰り返しの毎日の中で、果たしてこの会社はいかがなものなのか？不安や疑問を抱える事が日に日に多くなっています。
基本的に駅で待機して無線配車をもらう形です。流し営業はありません。JRからの客を乗せたり、または駅に帰るまでに客がいれば乗せますが、無線での配車が基本です。所謂、昔からある老舗の会社で、役員は社長の親族です。
（以下は勤務の交番形態です）
A→B→C→D→明け日→公休、の繰り返しです。一年中この繰り返しになります。
（各勤務の時間）
●A → Am8:00～Pm18:00
↓
●B → Am9:00～翌Am2:00
↓
●C → Pm13:00～翌Am3:00
↓
●D → Pm13:00～翌朝Am9:00
↓
●明け日（忙しくなるような日よりの時は出勤要請有・その場合、Pm18:00～最大で翌Am4:00）
↓
●公休（公休出勤するように社長、役員、配車から強く要望される）公出勤務Am8:00～Pm18:00

勤務それぞれ混み具合などで、急遽数時間の残業を頼まれる場合があります。その場合の残業代なのですが、会社創業から変わらない社則？で、時給300円にも満たない金額でした。はっきりいって早く帰りたい気分になります。明け勤務・公休出勤の手当ては5千円にも満たない金額で、普通はどこの会社も当日支給されるようですが、手当は来月給与分にプラスされる形です。他社などでは、休み出の場合、売り上げの半分がもらえるという話も聞いたことがありますが、そういう事は一切ありません。この会社で頑張っている、は＝断らずに公休出勤をする、だそうです。出たくはありませんが、給料が給料なので、出れる月は全て出るようにしています。眼球が痛くなったり等、疲れが全くとれません。夜中、酔っ払いの客に絡まれるような日が続くと、疲れも相まって、はっきりいって死にたくなります。各勤務の休憩時間ですが、Aは基本的になしで、BCD共に1時間です。確か入社時はDは計２時間の休憩があると聞いていましたが、1時間だけです。日報ですが、休憩時間や場所の欄には何も記入するな、そもそも丁寧に日報をつける暇があったら、どんどん走って後から思い出しながら書け、と言われます。給料は足きりが45万で、到達してもしなくても、仮に公出を一回もしなかった場合は手取り１２万です。到達以降は0、25パーセントが歩合給ですが、冬しか無理です。悩んでます。

補足

タクシーなんてどこもそんなもん。という感じでしたら、このご時勢あきらめもつきますが、向上心があり、今東京のタクシードライバーに漠然とした夢があります。この町は田舎でGPSもなく個人宅を怒られながら覚えていくみたいな感じです。親も年ですが、果たしてこのまま田舎で乗るべきかどうか、東京で通用するものなのか等、今後の人生を悩んでおります。ただ、タクシードライバーという仕事は好きです。だから今もやってます。

Answer 1

まず、Ｂ⇒Ｃ⇒Ｄ⇒（出勤要請）の連勤シフトはすべて違法です！

てか、このシフトで乗務させてる会社は勇気がありますね。
このシフトで乗っておられるドライバーのみなさんは”鉄人集団”と言えます。

大事故のリスクはかなり高い・・・ あなたの免許証ですよ。

一日も早く辞めて、通勤三～四時間掛けてもキチンとした会社に行くべきです！
隔日勤務なら一日17時間～最高でも21時間。翌日は明け休み（連休月二～四回）
月間12～13日の乗務で営収は45～50万は普通に上がり、歩合は55～60％です。

自信が付けば、会社の近所にお引っ越し！ 迷う必要すらありません！

Answer 2

現役の東京タクドラです。
会社は東京四社の某社で、経験６年目です。
私自身、東京以外というか、他社の経験がありませんので、感覚的なものは判りかねますが、やはり稼ぎたい、もっと仕事をしたいのであれば、やはり東京地区で経験を積むのも選択肢になろうかと思いますね。
まずは、現役ですから、二種免許はすでにお持ちなので、東京のタクシー会社の応募先を選んで、応募してみてはいかがでしょうか？
東京の場合、地理試験に合格する必要があります。
ちなみに、地理試験の問題は最近内容がかなり見直されており、合格率が下がった、と聞いたことがあります。
私のときは、過去の７パターンのどれかが出題され、過去問を勉強すれば、短期間で合格できましたが、今はちょっとした試験勉強が必要でしょうね。
なお、東京の場合、駅付け待ちをしているよりも、流し営業＆無線配車の方がはるかに稼げますよ。
会社や無線グループによりますが、１回の出番当たり、５万円以上の営収がごく普通ですし、歩合率は６０％くらいの会社がほとんどです。
また、東京のタクシーは確かに地理を覚えるのが大変かもしれませんが、結構やりがいを持つことができますし、事実都内のタクドラの結構な比率で地方出身者がいますよ。

Answer 3

オレは埼玉ですが、４５万揚げれば手取り２０万くらいはあります。

シフトや休憩がおかしいのは言うまでもありませんが、歩合率はどのくらいなんでしょうかね。
最低賃金のほうも微妙ですね。

ちなみに、関東圏でも郊外では隔・日混在のシフトはあります。

ウチの会社は

10:00～25:00
16:30～2:30←日勤扱い
明け
8:00～24:00
明け
公休

なんて感じです。

当然、３時間(日勤は２時間)の休憩があります。てか、必須です。

やる気があるなら、そんな会社に関わって下手にグダグダ揉めるよりもスパッと見切りをつけ、上京してしまった方が良いと思いますよ。
時間の無駄です。

確かに稼げる可能性は東京は一番ですが、それ相応の厳しさはあります。
オレの地域は駅付け・無線が基本です。それでも、現状よりは収入は増やせると思います。
ま、東京のようには稼げませんが。

Answer 4

むちゃくちゃなシフトですな。

日勤と隔勤が混在しており、しかも明け番がありませんね。勤務間の時間もでたらめです。そんなシフトで乗務していたら近い将来事故を起こして人生お仕舞ですな。
タクシー乗務員やるんなら東京でやんなさいよ。ステージが大きいんだからそれなりの所得と苦労を味わえるから。
辞める時に会社が四の五の言うのなら、私のシフトを陸運局に提出すると言ってください。
必要があれば再度お答えいたします。