佐川急便、ヤマト運輸で働いている方へ質問です

Question

佐川急便、ヤマト運輸で働いている方へ質問です私は現在転職を考えているものです。
将来的には自分の店を持ちたいと考えていて給与が高いと言われえている佐川急便、ヤマト運輸を考えています。
仕事内容について質問ですが、佐川急便は特に激務と言われていますが、一日のスケジュールやどのような仕事内容かを教えていただきたいです。
その他に、成績がよければ給与が上がると他のスレで見たことがあるのですが、成績とはどのような面のことなのでしょうか？
知っている方がいましたらよろしくお願いします！

Answer 1

知人がヤマトのドライバーをしてます。
私はそれらを仕事の物件の配送で利用する立場ですが、集荷や配達にくるドライバーとはよくいろいろな話をします。

佐川急便、ヤマト運輸のドライバーは「セールス・ドライバー」という位置づけで、歩合給が大半です。
＞成績がよければ給与が上がる
たしかにそうですが、成績にカウントされるのは
・新規顧客の開拓や新しいサービスのセールスによる顧客獲得
・集荷の個数
などが主なものです。
配達はいくら多く配達してもカウントされません。
逆に配達時間帯指定に間に合わなかったり、集荷の際にバーコードシールの貼り間違えで荷物を誤配送すればマイナス査定になります。

勤務時間はヤマトと佐川でも違いますし、同じ会社の中でも営業所によって違ったりします。
利用者の立場から見ていると、佐川は朝早く（8時台前半）にはもう配達に回っていますし、夜は10時近くまで集荷や配達しています。
よく続くなあと思ってみてますが、やはりいくら若くてもそんな無理をすれば続かないもので、数年で辞めていくことが多いように感じます。
ヤマトも朝は7時半〜8時までには出勤しているようですが、集荷依頼締め切りは18時までで、集荷も17時までが原則ですから、
それ以降の配達時間帯指定がなければ交代で19時で上がっているようです。
その代わり当番的にその日の最終の20〜21時指定を受け持つと、配達して営業所に戻ってこれるのは10時近くになりますね。
まあ、この時間から家に帰って、風呂と食事して寝たら12時過ぎるでしょう。
翌朝また8時までに出勤するには5〜6時間寝られればいいほうだと思います。

また、ヤマトの場合、最近は都市部で駐車がうるさくなっているので、サテライトという車を使わない営業所が増えています。
これらのサテライトでは集荷・配達ともに専用の台車を使って人力で行いますので、一日中町中を走り回ることになります。
若くて体力がないと、こういう営業所に回されたらもたないでしょう。
知人の営業所でもサテライトに回されたトラックドライバーが、収入が下がったのでやめる例もあるようです。

まあ、若いうち、5年をめどに金を貯めることを考えてやるのならそれなりに収入は得られると思いますが、体力が低下してきたら続けられないことを頭において転職したほうが良いと思います。