ヘリコプターについての質問です。

Question

ヘリコプターについての質問です。あるところから病院にヘリコプターが着陸しました。１０分から１５分後ぐらい経ってから飛びだっていきました。しかし着陸している間、ずっと翼（エンジン）が回転しており、非常に無駄なことをしているなーと思いました。たかが１０分程度とはいえ、燃費を考えると止めていた方が良いと思います。何か（翼）エンジンを止めない理由があるのでしょうか？宜しくお願いします。

Answer 1

以前、ドクターヘリのCSをやっていました。

ドクターヘリ若しくは消防、防災ヘリだと思いますが、その病院から患者さんを乗せて、違う専門病院への転院搬送だと思います。その場合は、少しでも早く離陸できるようにエンジン（ローター）は止めません。
または、ヘリは違う場所で繋留している為、出動要請があってその病院の場外離着陸場（屋上へリポート）へ着陸をし、ドクターとナースを乗せて出動場所へ離陸する為にローターを回したままだったのかもしれません。（私の勤務したドクターヘリは、日中の待機は河川敷場外離着陸場で、夜間は別の場外に機体を繋留していました。現在は病院屋上に格納庫付きのヘリポートで待機していますが）

基地病院であれば、患者さんがヘリから降機したらエンジンは止めますし、基地病院ではなくても患者さんがその病院へ搬送されたのであれば、ドクターとナースが戻るまで時間がかかりますから、一旦エンジンは停止します。

ドクターヘリの整備士は、現場着陸後及び離陸前の機体点検、ナビの操作（私の勤務していたドクヘリにはナビが3台装備されていました）や飛行中の見張りそして離着陸の安全確認、ストレッチャーの搬入・搬出、（フライトドクター、ナースが乗り降りするスライドドア及びストレッチャーを搬入・搬出する機体後部のクライムシェルドアの開閉は必ず整備士が行う事になっています）など重要な役割があるので、必ず同乗します。ドクターヘリに使用されている機体は、パイロット、整備士、フライトドクター、フライトナースの4名搭乗が基本で、ストレッチャーを含め更に1～2名の搭乗が可能です

Answer 2

10〜15分くらいであれば燃費に与える影響はそれほどありません。出力は一番低い状態(アイドル状態)にしてあるはずなので。むしろそこで止めてしまうと、再起動させるのにもっと時間もかかり、その分余計な燃料を使ってしまうのです。また定められた手順としても、様々なチェックを行わなければならないので時間がどうしてもかかります。場合によっては機外に出て機上整備員が機体の様子を確認しながら各チェックを行わなければなりません。搬送患者以外にも救命士などが乗らなければならないドクターヘリに、機上整備員が乗る余裕はなかったと思います。
また着陸した場所が病院の屋上のヘリポートなら、乱気流発生や屋上の荷重制限からエンジンを回し続けなければならないという事情もあります。