運送会社での配車の仕事について

Question

運送会社での配車の仕事について今、現在就職活動中です。現在、運送会社の配車係の仕事が決まりそうな状況です。とういうのは・・・
会社の担当者いわく、[仕事が非常にハードで、ノイローゼになるくらい、緻密で大変な仕事だ。あなたに覚悟ができれば
採用する]というものでした。
私は、バス会社での配車の経験はありますが、また運送会社の配車の仕事とは異なるみたいです

以下の点を質問します

①運送会社の配車の大変なところ
②やりがい
③ドライバーさんとの人間関係

私の受験したところは、60名程度の規模。車輌は50台くらいですかね。荷物は個立てで運送しているみたいです

よろしくお願いします

Answer 1

運送会社（トラック）の場合ですが・・・・・
単にすべてがそうとは言い切れませんのでご理解下さい。
また運行形態にもよりますが結構複雑な場合があります。
一車一人（１台の車両を一人で担当して仕事する場合）と
持ち回り（１台の車両を多数の人が交代で仕事をする場合）で
ちょっとは違ってきますので。。。。
またバス会社の運行管理は経験がないので、ご容赦下さい。

参考までに。

①大変なところ
積荷と行先によって出発時間がバラバラ！
帰り荷物によっては車両（平ボディー車かウイング車、単車なのか
トレーラー車か）によっても考慮が必要になります。
また荷物の種類によっては、バラバラの荷物を手積み手卸しか
パレット等の荷物をフォークリフトで積むのかによっても考慮が必要で、
過積載の関係で荷物の数量も変化する。
拘束時間と休憩時間、運転時間の厳守は基本。
また運行指示書作成は面倒！
事故は当然として、荷物に傷がつく、延着による損害、
色々な苦情等荷主への対応窓口によるストレス。
ドライバーさんへの教育指導等。

②やりがい
運行の組み合わせや車両の配車効率によって売上が違ってくるので
高速道路の利用や通行ルートの組み合わせも配車のやり方一つで
利益が結構上がるので目に見えて面白い。
自分の力量一つで会社の売り上げに繋がる自身と信頼。

③人間関係
行先等によりドライバーさんの残業や手当等に直結するので
給料に関わる事となり、配車によって不平不満、苦情がついてくる。
ので、仕事の内容によっては問題が生じてくる事がある。
ｅｔｓ

バスも似たようなところがあるとは思います。
宅配業者等の路線運行ならあるていど決まった運行があり
ローテーション等も確立しているのであまり不平不満のないのかな？

一般貨物は・・・・・結構きびしいですねぇ。

でも、頑張ってください。