こんにちは(*^^*) 質問者さまと同じく、CAを目指して頑張っている者です。 CAになるには四年大の方が良いとは良く聞きますが、私の知り合いの元CAの方は「実はそうでもないのよ♪」とおっしゃっていました。 確かに毎年CA合格者は四年大の方が多いですよね!これはどういうことかと申しますと、もとの受験生全体の割合が、四大卒が大半だからだそうです。企業側が四大を優先的に採っているというよりも、四大卒の受験生が多いため、結果的に合格者も四大卒が多くなるんですって☆ CA採用基準は学歴・学部ではなく、要は「CAになる素質(おもてなしの精神・礼儀・マナー・安心感・品位など)が備わっているかで判断される」とその方はおっしゃっていました。 もし質問者さまがCA以外にもなりたい職業があるのでしたら、大学に進まれて様々な経験をしていく中で検討されても良いかなと私は思います。けれど、「絶対CAになりたい!」という思いがあるのならば、やはり専門学校を目指された方が近道になるかと思います^^ 国内外色々な航空会社がありますが、もし質問者さまが東南アジア系(シンガポール・マレーシア・タイなど)のCAを目指されているのでしたら、こちらは年齢的に若い人を優先している所がありますので、大学進学よりも専門学校卒が好ましいと思われます。 また、CAになるための要件としてTOEIC 600点以上を目指して英語の勉強を始めてくださいね♪ CAはサービス業の前に「保安要員」として役割がありますので、お近くの消防署などで開催されている「救急救命基礎講座」を受けてみたり、簡単な手話、韓国語・中国語も少しずつで良いので勉強されると、合格率がグンとアップします! 私はあなたよりもずっと年上の22歳ですが、まだまだ若いあなたならこれから可能性はどんどん伸びていくと思います! いつか一緒に空をとべると良いですね^^本分に邁進!頑張ってくださいね!
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日系航空会社の元客室乗務員です。 赤いほうの日系航空会社に勤務していましたが日系の大手航空会社はグループ会社を含め専門学校卒に門戸を開いている会社でも実際に専門学校卒で入社される方は極めて少ないです。 専門学校卒の方でも四大卒で専門学校に入られて卒業された方などがほとんどで、純粋な専門学校卒者は本当に少数だと思います。 まず、専門学校のCAコースなどで学ぶことは入社後の訓練でその会社流のマニュアルをみっちり叩き込まれます。そこで前もって下手な知識を持っていることを航空会社はあまりよしとしませんし、もともと対象外だった専門学校卒者を門戸を開いたからといってたくさん採用しようとはしないと思います。 また入社試験はCAの専門知識ではなく一般教養が出題されます。やはり専門学校卒よりも受験をくぐり抜けた四大卒のほうが有利になるのもお忘れなく。 ただ専門学校卒の方は人件費が安く済むので、新興の航空会社(スカイマークやAIR DOなど)は相当数専門学校卒の方がいるようです。(しかし、人件費を抑えられると言うことは当然給与がかなり低かったり契約社員のまま正社員に登用されないなどこちらのデメリットが大きくなります。) 質問者様がどのような航空会社に就職をご希望されるかによりますが、LCCや新興エアラインなら専門学校で良いでしょう。 しかし大手日系エアラインや高レベルな教養を問われる外資なら四大卒が絶対にいいです。 おそらく専門学校の進路実績のCAとしての就職数をみれば一目瞭然なことだと思いますよ。入学人数に対して卒業時のCA就職は今もかなり少ないです。 私も高校生の時に悩みましたが専門学校CAコースのあまりの採用人数の少なさにやめました。
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あくまで「建前」として「専門学校卒」が加えられただけです。 蓋を開けてみれば、「四大卒」ばかりになることが見え見えなのがわかりませんか? 言葉は悪いけど「何の努力もなしに誰でも入れる専門学校卒」と「それなりの受験戦争をくぐり抜けて、四年間勉強して来た大卒」が同等に扱われるわけがありません。バブルの頃でも、短大より四大が採用されていたんですから、この不況で専門学校卒を取るわけがありません。かなりのアドバンテージが必要ですよ。 もう少し現実的になったらいかがですか?↓の外資の話はどうだか知りませんし、中小やLCCはどうだかわかりませんけど。
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