いわゆる「割愛」という制度ですよね。 昔の日本では、パイロットの自社育成が追い付かず、自衛隊のパイロットから、中途採用で不足分のパイロットを供給してきました。 自衛隊でパイロットとしてズーッと空を飛びたいと思っても体力的にキツいですからね。両者の思惑が一致したわけです。 これは何かの本で読んだ知識でしかありませんから、本職のかたからすれば「違うよ」という方がいるかもしれませんが、その本によると、自衛隊出身パイロットは必ず質問されるそうです。「どちらが大変か」と。 その本に登場したパイロットによると、「自分は戦闘機でした。戦闘機は急激な機動の連続で自分で判断しないといけないのが大変です。旅客機は、決められたコースを快適に飛ばす事が大変です。自分一人でなく、大勢の人がお金を払って後ろに乗ってるのです。後ろが重たく感じます」とのことで、結局、どちらもそれぞれの大変さがあり、どちらが優秀なパイロットかは比較できないそうです。 「どちらも優秀」という事のようですね。
なるほど:4
自衛隊出身者は現在採用していません。 もし、自衛隊出身者が航空大学出身者よりも優秀ならば、航空会社は自衛隊出身者を採用すると思いませんか? 自衛隊と航空大学校では初期訓練までは、ほぼ同じような訓練ですが、その後は飛行の目的が違いますので、当然、訓練の内容も異なって来ます。 -questioner- kaho_sonさん
なるほど:1
緊急時の訓練や経験が豊富であるのでそんな時に慌てずに対処出来る強みがあると言う事ですね。
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