JR東日本の採用について質問です。プロフェッショナル採用での駅・乗務員についてです。

Question

JR東日本の採用について質問です。プロフェッショナル採用での駅・乗務員についてです。将来JR東日本で働きたいものです。
プロフェッショナル採用の駅・乗務員採用では、まず駅に配属され、車掌、運転士へとなっていくとありますが、私はあまり運転士には興味がなく、駅・車掌の仕事をしたいと思っています。このようなことは許されるのでしょうか？？キャリアを積んでいくとやはり運転士にならなくてはいけないのでしょうか？？

あと、車掌の勤務についての質問です。
とても生活が不規則で大変と聞きますが、実際のところはどうなのでしょう？？

よろしくおねがいします。

Answer 1

彼氏がJR西でですが、プロフェッショナル採用で
駅員→車掌→現在：運転士研修中です。

彼は運転士になりたくて入社した人なんですが、
一緒に研修受けてる人の中には、特に運転士に興味なかったけど、
上司が行けって言うから仕方なく…って人もぼちぼちいるみたいです。
希望は出せるとは思いますが、会社員ゆえ、希望どおりにいかない
こともあるのは、どこの会社でも同じだと思います。

車掌の勤務は、やはり大変なようです。
彼の話を聞いてる限りでは、拘束時間が長いのが大変そうです。
基本的に泊まりでの勤務ですし。
あとは、ずっと立ちっぱなしだったり、無駄に待機時間が長い時も
あるみたいで、大変そうだなぁって思ってました。

けど、やりがいはものすごくあるみたいだし、彼いわく、１ヶ月のうち
３分の１が仕事で、３分の１が明けで、３分の１が休みで、
月の３分の２は自由な時間なのに、そこそこ給料もらえるしイイ仕事や！
って言ってました。
大変だと思うかどうかは、その人次第だと思います。

Answer 2

駅員→車掌→運転士の流れは、強制ではありません。

駅員や車掌を続けている人は珍しくありませんが、やはり上司から時期が来れば、試験を受けるようには言われます。特に若いうちは。
その時に、自分の意思をしっかり言えるかどうかですね。
ただ、僕は車掌が長いですが、今になって思うのは色々経験する必要はあった気はします。

車掌の勤務ですが、確かに不規則です。出勤も退勤も拘束時間もバラバラです。
食事の時間もバラバラなので、生理現象で苦労する人もいます。

体に負担がかかり、駅員に戻る人もまれにいます。