解決済み
やめときなさい、大阪の経済が低迷で最近輝きにかけますが在阪大手私鉄 のほうがいいすよ。財務体質もよい京阪とか。 後悔しますよ。運輸関係は勤務時間など特殊でなかなか仕事も難しいですが JRなんて民間会社じゃない国鉄体質。新入社員離職者も多いです。 一度やめるとなかなか鉄道会社入社も難しいですし、最近中途入社の募集も 見受けられますが、運転士(甲種動力者操縦免許)などは改札などの一般 職員・車掌とか段階を経てなるので中途入社では難しいと思います。 また運転関係(信号扱い・線路内立入り・乗務員)には視力・聴力・内田式クレペリン 色神(色盲有無)が条件になります。 よく車掌登用試験で医適(身体の状況)とクレペリンで落ちてしまうこともあります。 待遇は国鉄時代は東京を中心に決められましたが現在は各社で開きがあります。 北海道・九州・四国は経営安定基金というのを民営化時もらってその利子で赤字を 埋めています。 現場を知らない上層部が簡単に考えて中途入社採用しているみたいですが 現場では不満も出ています。 私鉄は少なからず採用を続けていたので人材も何とかなっていますが JR人材はいません。後悔後に経たずですよ。 上記の方が来年入社されるので書き込みしたくなかったのですが 私実は元関係者でした。 確かに上述の動力者操縦免許などを教習する研修センターなど設備は 民鉄ではできない羨ましいものがあります。 しかし上層部のピンボケで人材の育成・技術の継承が忘れられていました。 将来まだ決まっていなくて鉄道を愛するならと思いで書きました。
筆記試験の内容に関しては、このへんの本に載ってるかと思います。 http://www.amazon.co.jp/dp/4862484344 http://www.amazon.co.jp/dp/4891121076
知り合いがJR西日本の今年度の大卒採用試験を東京会場で受験したらしいですが(新宿NSビル30階「スカイカンファレンス」)、300人以上が参加し、座席で見事に埋め尽くされたと聞いています。 不景気なのか、単に「JR」という知名度があるからなのかはわかりませんが、東京でもそれぐらいの競争率があることは覚悟してください。 JR四国は高速無料化で、下手すれば倒産してしまう赤字企業です。 一応株式会社ですが、完全民営化されてないので、公務員色の強い会社です。 この会社もやはり不況なので、それなりの競争率があることは念頭に置くべきでしょう。
JR西の高卒の選考試験内容は筆記試験、適性試験、面接、健康診断。筆記試験は一般常識程度。適性試験はクレぺリンなど。 面接は個人面接でかなり厳しい。健康診断は視力検査が一番厳しい、両眼1.0以上ないといけない。 JR西日本は体育系なので、なにかクラブでスポーツクラブをやられているのであれば、面接でそれをアピールしてください。 あと欠席はしないでください。 私は来年からJR西日本に就職しますが、とても厳しいらしいです。下の人が言われている通りだと思います。なので、受けてみようかなぁ程度ならJRよりも私鉄受けたほうがいいかもしれません。ですが、本気でJR西かJR四国で働きたいと思うのであれば、受験してみてください。誰に相談しようと最終的には自分の将来なので、自分で決めることです。頑張ってください。
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