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大手路線屋勤務の大型の長距離運転手ですが、決め手は大手路線屋という事です。 以前はチャーター専門の中小に10年勤務しており、その経験から自分が不満に感じる部分が大手路線屋に入ることで限りなく全て解消されると考えたからです。 以前の会社で不満に感じていた主な事をひとつづつ書いてみます。 まず仮眠場所と風呂の確保。 フリーも定期便もやってましたが、これが思うように上手くいかない。 SAやPAや道の駅は争奪戦、便によっては荷下ろし先の近くで順番待ち路駐待機の列に並んで仮眠、国道沿いの広い路肩に停めて寝るなんてことも普通にありま 風呂も大型が駐車場に入れる銭湯などは限られており入れない日もある、真冬にトラステなどのコインシャワーなんてもう地獄。 次に連休がない。 基本的には雑貨の定期チャーター便の専属で、盆やGWや年末年始に自分の仕事は休みでしたが、食品も扱っている会社だったので世間の連休時＝繁忙期の食品便に駆り出されることで連休が全く取れない。 主な不満は上記の２つ、それでいて給料が安い(年収300万台)、家に帰れない(週に半日とか1日とか)、仕事に掛かる出費(食費、風呂代、雑費)は多いで奴隷のような生活に嫌気がさしてました。 大手路線屋の路線乗務員の仕事は営業所間での荷物の移動です。 各営業所に駐車場、仮眠室、風呂が確保されている、世間の連休に合った連休がある、それでいて給料はまぁまぁ良い(年収600万)と実際に不満に思っていたことは大抵解消されました。 出費に関しては風呂代と雑費(作業服代や洗車機代)の分が減りました。 新しく出た不満は、大手と言うこともあり個人の意見や主張が通りにくいことくらいです。
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大型トラック運転手です。 入社して23年目です。運送会社は4件目。 選んだ最大の理由は【自社で引っ越し仕事を受けていない事】でした。 大手引越し会社が乱立している昨今、利益が少なくリスクの高い引っ越し作業を好んで受ける運送会社は単純に（手っ取り早い現金収入が欲しいだけ）の余裕が無い会社だからです。 それと大型やトレーラー等、乗りたい目標が有る事も選んだ理由。 食品輸送は毎日仕事が有る月単位運賃固定制が多く、大体4トン冷凍車で一日2回転の実走150km程度で月25日稼働で運賃は大体70万円〜75万円程度。燃料費込み、高速代は契約によりけりなので、1台1千万円以上するオワコンの4トン冷凍車はハイリスクローリターンの代名詞。4トン車と言っておきながら最大積載量は2300kgとかです。 GVW、車両総重量11トンクラスに置き換わりつつ有ります。 それなのに4トン車ばかり入れている運送屋は、昔の普通免許しか保持していない中高年ばかりという事です。 大型禁止道路を走れるのが4トン車のメリットですが、警察署に申請すれば許可証を貰えるので敢えて購入しているに他ならないのです。 それと自社車庫に給油施設の有無。 借地だと地下タンク埋設やら給油施設なんてハードル高過ぎますから。 それと運送会社はトラックを停めていた所に通勤用のマイカーを停めるのがデフォルトなので、その車種等で従業員達の生活水準が推し量れます。 これは顕著で、小さい2トン車ばかりの会社は原付きと軽自動車が多く大型メインやトレーラー等の車庫は趣味性に富んだ車や高級車になってきます。 それとGマークを取得しているか否か。 安全性優良事業所の証、Gマーク。 これは結構ハードル高いので極端な無茶振りはしない運送会社である裏付けとも取れます。 結局は給料形態や勤務時間帯、賞与や交通費の有無等で絞り込む事になりますが…入社希望の会社のホームページを観たり、5ちゃんねる等で情報収集するのも手掛かりになると思います。 面接の際、トラックの任意保険加入の有無を確認しましょう。貨物保険の有無も。 聞き辛い事ですが必須です。そして録音を。 個人的に（興業）（総業）と社名に付く所は敬遠した方が…
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