ヤマト運輸の大型トラック運転手の求人たまにみかけますが、レア求人なんですか？ 正社員ではなく、アルバイトです 仕事内…

Question

ヤマト運輸の大型トラック運転手の求人たまにみかけますが、レア求人なんですか？ 正社員ではなく、アルバイトです
仕事内容はセンター間輸送

補足

近所にヤマトの主管支店があってそこの直接雇用としてアルバイト募集してますよ

以前一度、面接行ったんですが落ちたんですけどね(^^;

Answer 1

短期のアルバイトは社有車の運転はできないですね。
長期のパート社員ならばあるでしょうけどね。

ベースと営業所間の搬送＝横持ちでも自社の
10tトラックやシャーシ車を使ってヤマト運輸の社員が
行うことは普通に行われてますよ。
庸車ばかりってことはありません。

協力会社の求人だったら連絡先は求人を出している
運送会社になっているでしょうしね。

Answer 2

間違った回答が多いのでここで訂正します。
庸車のドライバー募集では無く、正真正銘ヤマト運輸直雇用です！
稀ですね！殆ど募集はしませんが、ヤマト運輸も遂に人手不足の影響が出始めています。

話は戻りますが、ヤマト運輸が庸車を募集する場合は庸車と行った個々の運送会社単位と契約するので一(いち)個人の庸車ドライバーを募集するなんて事はありません。
個人として募集するならそのドライバーは誰にトラックを借りて業務するのか？
考えてみれば分かる簡単な事です。

ヤマト運輸のバイトドライバーとは言え、運転スキルは高度な技術を求められます。

今回ヤマト運輸がアルバイトドライバーを募集する原因として…
一昔前は皆さんの憧れ、手の届かない存在でしたが、蓋を開けてみれば規則は厳しい、社速厳守、仕事が単調で誰もやりたがらない仕事になってしまいました。
オマケに仕事が単調で本来のドライバーとしてのスキルが全く身に付かないから他に行っても全く使い物にならない存在。
そしてヤマト運輸の大型車は3軸の高床車で、更に前が2軸の特殊な車両を使っているので慣れるまでが大変。
前2軸の3軸高床車など、今時ヤマト運輸と西濃運輸くらいしか使用してません。

まぁ一番言いたいのはアルバイト程度の時給で大型に乗るメリットがあるのか？そこですね！

因みにヤマト運輸と契約している運送会社(庸車)はあからさまにヤマト運輸と取引きがあるとかヤマト運輸の仕事をしてもらうなど具体的な搭載はしません。

働き方改革元年、社員ドライバーの拘束時間、残業時間超過を守るにはやはりバイトの力も借りたいってところですね！

因みに余談ですが、ヤマトJITボックスチャーターも元はグループ会社でしたからヤマト運輸本体の社員ではありません。

京都ヤマト運輸
神戸ヤマト運輸
沖縄ヤマト運輸
この3社も実はヤマト運輸の本体ではありません。
要するにヤマト運輸の社員ではございません。
だからアルバイトだから看板車に乗せないと言った理屈にはならないです。

Answer 3

ヤマト運輸の直接雇用なんでしょうか？
下請け、いわゆる庸車の大型ドライバーではないですか？
アルバイトとは言え、そんな簡単にヤマトの１０トン車には乗れないと思いますが。
緑の制服を着た正社員の１０トンドライバーはエリートしかなれないとも聞きますし。
大型と言っても増トン車もありますが、流石にアルバイトに看板は背負わせないと思います。
うちのセンターに５月頃から来ている庸車の女の子(二十歳前くらい)は、恐々やってんな～と思って、その下請けの他のドライバーに訊いたら１月に大型免許取ったばかりだと言っていました。
庸車なら下請け次第でそのようなドライバーでも可能なんでしょう。
当然、12mクラスの大型車を運転できれば庸車のアルバイトも可でしょう。

Answer 4

レアなのではなく、そんな求人はないからです。

ベースからセンターへの配送は下請け運送会社が行っています。つまり、ヤマト運輸とは全くの別会社。
荷物はヤマト運輸の荷物なので、表現としてヤマト運輸としているのだと思います。なので、ヤマト運輸だと思って応募するとヤバいですよ。