解決済み
牽引車の教習、試験は、中型車のヘッドと短い台車で行われます。 短い台車は長い台車に比べて素早く操作しないとクネクネ曲がってしまい、ある意味は難しいのですが、教習所なんかは「この位置に止まってハンドル○回回して」みたいにある程度マニュアル化されてるので大して苦労はありません。 で、教習や試験で合格して免許取得できたからと言って「トレーラーの運転もうできる」なんて思ってると仕事になってから打ちのめされます。 短い台車が難しいなんてのは慣れてる人が言えることで、とにかく見えない部分が多い。 台車の長さだけで普通に大型車丸ごとぶんあったりする。 そんなので、全く見えない左バックで左右幅ギリギリの場所に突っ込めとか普通に言われる。 まぁ、本当の苦労は仕事で乗るようになってからだと思った方が良いです。 自分はトラックには長いこと乗ってたけど、それでも動きが全く違うので結構苦労しましたよ。 荷主の方針で見習いも2ヶ月くらいやらされて、その間は性格悪いベテランに毎日怒鳴られてました。 運転の苦労もだけどその隣の人が嫌だったのも辛かったなwww ともあれ、苦労してても乗ってれば慣れます。 トラックやバスとの一番の違いはやはり、左バックで角度が付くと左のミラーにも自分の車体しか写らなくなることですね。 なので下のミラーを少々外側向きにして、角度がついた場合は下のミラーのみが視界になります。 必要とあらば何度でも車から降りて安全確認することも事故防止で重要になります。 トラックでは何年も乗ってれば、普通に運転センスある人なら技術もある程度完成形みたいなレベルになりますが、トレーラーだと普通に上手く乗れてる人でもちょっと引くような職人芸レベルのドライバーもいたりします。 また、フルトレーラー、ポールトレーラー、幅広などもあり、簡単に「極めた」なんて言えるレベルにはなりません。 そこがやはり単車と違うところですかね。
なるほど:4
試験を見てただけですが、トレーラーって牽引部分が小さくて、長い荷台を引くのが普通でしょ? たまに、トラックにもう一つ荷台を引かせてるトレーラーを見たことは無いかな!? あれで試験をしてます。 バックは上から見てても混乱しますね。
なるほど:2
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