独身の時に佐川からヤマトに転職しました 佐川は朝7時出勤で積込も自分でやり、大きい荷物が多いです。トラックも大きいので中型以上の免許必須です 個人宅への荷物は少ないので楽です 毎月60~80時間残業して月7~9休でした 営業所が少ないので田舎だと、配達区域に行くまで1時間近くかかるコースもあります どんなに食べても体重が落ちていきました 昔月200時間残業してたような時代から今も働いてる方々はとんでもない給料を貰ってます ヤマト運輸は朝8時出勤で積込は早朝から別の職種の人がやってくれてます 個宅が多いので変なクレーマーに会う確率も高く対人関係でのストレスは大きいです 月9~12休で残業は40~50時間 一年に一回有給を使って一週間連休を全員とらされます 佐川に比べると圧倒的に一台あたりの配達区域が狭いですが持ち出し個数は多いです 繁忙期はクソ忙しいです ある程度の年数からボーナスが満額出るようになり扶養家族も増えたので佐川の時より年収が200万以上増えました あと体重の減少も落ち着き体調崩すことが減りましたね ドライバーの年齢層を見る限り定年まで勤めあげられるのは間違いなくヤマト運輸です(しんどそうだけど) 今は佐川もだいぶマシになったと聞くので分かりませんが、自分は二度と戻りたくないですね
ドライバーと言った広い範囲でしたら【宅配部門】のドライバーは嫌です! 即ち両方嫌! 佐川急便は集配業務にしろ大型の路線にしろバラ積みバラ下ろしなので全ての業務に置いて嫌い! ヤマト運輸の路線ならまぁ楽だし良いかな? カゴの積み下ろしだけだから… 強いて言えば大型でパレット専門に運んでるドライバー(運送会社)が一番良いですね! 因みにAmazonも末端の宅配より大型の拠点間輸送はメチャ楽です。
佐川急便ですな。 アマゾンから撤退して事業者へシフト。 配達先が会社なので配達の効率もいいのです。 ヤマトはアマゾンからの荷物が多いので配達に苦労しています。 収益性もヤマトより倍近くあります。 ヤマトは薄利多売です。つまり収益が少ない
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