大型トラックの低床と高床だと内輪差ってかなり違いますか？高床は3軸、低床は4軸です。低床は小回りが効くから大回り、高床は…

Question

大型トラックの低床と高床だと内輪差ってかなり違いますか？高床は3軸、低床は4軸です。低床は小回りが効くから大回り、高床は大回りだから小回りに曲がるですよね？プロドライバーの方ご意見をお願いします。

Answer 1

低床、高床が小回り、大回りに関係しているわけではなく、タイヤの配置の問題ですよ。

3軸ならフロントにシングルタイヤにケツにダブルタイヤが8本ですよね？

1軸と2軸目の間が短くて、2軸目と3軸目の間が軸となって回るから、小回りが一番効くんです。

3軸目からケツまでが長いから、オーバーハングって言って、いわゆるケツ振りを一番よくするんです。

ちなみに10輪にでも高床もあれば、低床バージョンもありますからね。

それは4軸も高床もあれば、低床もあります。
高床って言っても10輪みたいにはならないですけどね。

4軸はフロントにシングルタイヤが4本にケツにダブルタイヤが8本ありますよね。

シングルタイヤが4本って事は10輪ほど、切れないのと、2軸と3軸目の間が10輪より若干長いんです。

4軸目からケツまでが10輪より短いんです。
だから、ケツ振りは10輪よりマシなんです。
って言ってもケツは結構振りますけどね。

Answer 2

他の方と同じく違いがよくわかりませんね。
ヴィッツとフィットはどちらが小回り利きますか？くらいよくわからん。

Answer 3

これよく聞く話なんですけど
自分はどっち乗っても全く違いがわからないんですよね
とりあえず大型乗れるんならどっち乗ってもたいした違いないと思いますよ