海運、物流業界は体育会系や男性が多いのでしょうか？ 現在就活中の女子大生ですが、出来れば営業職以外を志望しています…

Question

海運、物流業界は体育会系や男性が多いのでしょうか？

現在就活中の女子大生ですが、出来れば営業職以外を志望しています。物流や海運企業のインターンシップにも何度か参加し、物流コーディネート・フォワーダー・貿易事務のような仕事に興味を持ちました。(デスクワークや書類作業が多いと聞いたので。)
またインターンでもそれらの仕事をしている女性社員に多くお会いしたため、女性でも務まると考えています。
しかし実際はそのような物流企業に新卒総合職で入ると、最初はやはり現場仕事が多いのでしょうか？私は全くの非体育会なため、難しいなと感じてしまいます。

物流業界などを見て就活していた方など、ご意見お願いします。

Answer 1

外航海運の営業職にいます。
結論から言えば男女問わず体育会系出身はあまり多くないですし、
非体育会系でも十分に可能です。
特に最近は営業部門に女性も多いです。

海運の営業配属になった場合、始め数年間はオペレーション業務を行います。
荷主に動静を伝えたり、天候を加味して航路を本船に提案したりする仕事です。
なので現場仕事はほぼなく、管理に近い仕事を行います。
国内は本社勤務以外は基本的にありません。

体育会系である必要はないのですが、荷主、本船、港の代理店など様々な人と日々関わる仕事であるかつ、時差がありそして飲み会が多い為、
体力と精神的なタフさはある程度求められると思います。
飲み会の多さは恐らく全業界でもトップクラスであると思います。
(商社の中で、海運配属が恐れられる程です。)

キツイこともありますが、海運は社員の雰囲気が大らかでそこに惹かれて入社しました。
色々な会社の説明会に行き、雰囲気が合うと思ったら志望しても良いと思いますよ。

Answer 2

女性は少ないですが業界的に女性を増やそうとしており、重宝されますよ。
物量によって残業は発生しますが、昔のようにめちゃくちゃなことはありません。また実際に作業することもないでしょう。（基本的に作業は下請業社がします）特に大手なら安定した業績も見込めますので、私は良いと思います！

Answer 3

ある海運会社の総合職内定者ですが、私のところは体育会系はほとんどいないですね
でもみなさん英語ができます笑

Answer 4

担当するのが国際物流であれば日本時間だけで仕事をするわけにもいかないときもあります。
多少の出張はあるかもしれません。
(海外主張含む)

海運であれば、女性オペレーターは近年増えていると思います。ポジションにもよりますが、デスクワークだけでなく、取引先へ出向く機会もそれなりにあります(今は感染症で在宅が多いです)
総合物流企業は体育会系の色が強い印象です。

体育会系である必要性はないですが、国際物流はポジションによっては定時というのが難しくなるかもしれません。