車掌の仕事はブラックでしょうか？

Question

車掌の仕事はブラックでしょうか？今年の４月から鉄道会社に就職が決まりました。最初は駅スタッフからのスタートですが、１年後に皆、車掌試験を受けることになるそうです。１年先輩のOG(駅スタッフ)から車掌の仕事がなかりブラックだと聞き、心配になりました。そこで質問です。
①車掌は研修中の給料の手取りが駅スタッフよりも安く９万円～１１万円くらい。
②休みは週に一回しかとれない。
③有給休暇の申請が通りにくい。
④朝の5:00まで勤務したあと、一旦家に帰り、夕方4:00からまた勤務したりする。
⑤あまりの激務で給料が安いため、車掌になってわりとすぐに７割くらいの人が辞めてしまう。
⑥運転士の試験は超難関で２割くらいしか合格できない。
⑦駅スタッフは泊り明けの日と公休を除くと月に実質１０日間ほどの勤務となりますが、車掌は月に27日間ほどの勤務らしい（駅スタッフ、車掌、運転士ともに実質１０日ほどの勤務ではないのか？？）
これらは本当でしょうか？（先輩にあたるOGの人は駅スタッフの経験しかないそうなので、同期入社の人や先輩などの話や噂できいたことだそうです）
これらが本当ならかなりブラックだと思いますが、ずっと駅スタッフというわけにもいかない気がします。体力・メンタルともに強くないととても続けられないのではないかと、かなり心配しています。現役車掌職をしている方、詳しい方、ぜひご教示お願いいたします。

Answer 1

はじめまして。友人が鉄道運転士、車掌をしています。
かなり嘘や想像が盛り込まれてますね。鉄道会社、特に運転士や車掌は労働環境が厳しく制限されていてブラック企業のような勤務はありえません
①確かに研修中(座学)は手当てつかないから基本給のみです。しかし、座学が終わり見習い乗務が始まると乗務手当てが数万つきます
②休みはシフト制です。
③年末年始や土日祝は休み申し込みが集中するので仕方ないです。
④再度乗務というものですね。昼間は利用者少なく列車本数少ないです。逆に朝夕ラッシュ時は利用者が多いのでたくさん列車を走らせる必要があります。その為、泊まり勤務の泊まり明けの日に夕方～翌朝まで乗務します。
⑤7割は大げさでしょう。車掌や運転士になれば手当てが数万ついて給料は上がりますので。
⑥そんなに悪い事は無いです。車掌経験あると運転士になりやすいので。
⑦鉄道会社は運転士、車掌、駅員問わず年間休日は100日ほどあります。月に27日勤務はあり得ません。

運転士や車掌は駅員に比べ責任の重さ、勤務の不規則さがあります。しかし、乗務手当てというものがあります。私の友人は駅員から運転士になり毎月約10万手当てが増えたそうです

Answer 2

私は鉄道会社勤務ではありませんが、過去呼んだ車掌氏の手記や世間常識で知ってる範囲を回答します。
①御社の事情は分かりません。すみません。
②今時そんな会社はありません。
③車掌は27日シフトなら1チーム27人で交代で勤務します。一般的には5日程度乗務のない日があります。そこはチーム内で休暇を取った人の代わりに乗務するように当てます。
そう言う事情もあるので、急な休暇は取りにくい面はあるかもしれません。
④それぐらいは一般の工場勤務していても普通です。鉄道員の不規則業務を考えると23時間のインターバル休暇が確保されています。
⑤激務ですから退社する率が他業種より多少高いかもしれません。それは各社差異があると思います。
⑥そこまで厳しいとは存じません。当然希望者全員が成れるとも思いません。
⑦27日シフトと言うのを勘違いしていませんか。他の業種とおなじ休日は設定されています。
拘束される勤務時間、実乗務時間などは管理されているはずです。違法な超過勤務が有ったら、労働組合が大問題にします。

失礼ですが、正しくない情報が混在しているとおもいます。必要なら第3者に確認しましょう。

Answer 3

高校生に蹴られた現場を大阪駅ホームで見ました。
会社は大手ですが大変とおもますしコロナの影響もあるので今は大変です。