船員の皆さんに質問です。

Question

船員の皆さんに質問です。将来フェリーの船員になりたいんですが、全く寝れない上に給料もタンカーなどの船に比べて安いと聞きましたが本当なんですか？
またどの船種が一番給料がいいですか？
ちなみに僕は機関士希望です！

Answer 1

フェリーで航海士として乗船した経験がある者です。

はっきり言いますと、給料の差は、船種だけでは決まりません。

その船の大きさや、会社によっても、給与は大きく異なるからです。

例えば、同じ内航フェリーでも、そのフェリーの大きさによって、給与はピンからキリまであります。

また、たとえ、同じサイズのフェリーであっても、会社が違えば、当然ながら給与は数万異なったりします。

ただ、やはり1万トンを超えるような、大型フェリーの方が、給与は高い傾向にあるのは確かです。

そうした大型フェリーに就職できれば、タンカーにも引けを取らない高給与が得られます。

それに、タンカーだからといって高いとは限りませんからね。

前の回答者様が言われているように、タンカーには「危険手当」という、他の船種には無い特殊な手当があります。

だからこそ、その分高い給与が得られやすいと、一般的に言われているだけです。

しかしながら現実は、そう単純ではありません。

危険手当がある分、基本給を少なくしている会社も存在します。

そうなれば、危険手当があっても、結局プラマイゼロに成るだけですよね？？

決して給与の額で「船種」や「乗りたい船」を決めてはいけません。

そんな事気にしなくても、船員という仕事自体、それなりの給与が貰える仕事な訳ですから、「自分が乗りたい船」や、「興味のある船」といった、自分の意志を大事に持ちましょう。

また、フェリーが寝れないと言われるのは、まぁ7~8割、本当だと思って良いです。

事実です。

ですが、フェリーの睡眠時間は、「そのフェリーの運航ダイヤ」や、「勤務形態のとり方」よって大きく異なってきます。

ですから、その辺は、会社訪問などをしたり、そのフェリー会社で働いている先輩から情報を仕入れるなりして、判断すると良いです。

中には、毎日のように上陸し放題で、たっぷり寝れるフェリー会社も存在しますから、よくよく検討しましょう。

長くなりましたが、諸君に合う会社が見つかることをお祈りしています。

Answer 2

初めまして、外航船員をしている者です。

内航船でも外航船においても、最も給料が高いのはタンカー関係(オイルやケミカル、ガス等)です。

危険物を扱っているため、危険物手当てや、その運航における厳しい基準(メジャー等)をクリアしなくてはなりません。
その条件をクリアするように、運航管理、整備を行うので、その手当て等も支給されます。
これらを総合して支給されているので、他の船種よりも多額の給料が支給されている、と言う事になります。

ただ、この基準は外航船におけるものですので、内航船ではありません。

特にフェリー等は、定期航路となるため、整備時間も停泊中のみに限られてしまい、激務といった話はよく耳にします。
寝れないというのは、きっと整備計画や運航上の理由によるものだと思います。