将来、客船パーサーになりたいと思っている高校2年の者です。

Question

将来、客船パーサーになりたいと思っている高校2年の者です。ネットで調べてもわからないことがあったので、質問をさせていただきます。

まず、接客係や客室係、レストラン担当の人たちは契約であるみたいですが、それは派遣社員なのですか？

それとも、その旅行会社やクルーズ船の会社の正社員なのですか？

また、海上職の人は数ヶ月船で勤務し、1ヶ月くらいの休暇を取った後、どのように船の仕事に戻るのですか？
(休暇を取っている間にクビ宣告などはありますか？)

2つ質問を書きましたが、現在客船でのお仕事をしている方、又は勤務経験のある方の回答を希望します。

お願い致します。

Answer 1

まず、「現在客船でのお仕事をしている方」は乗船期間中は知恵袋に答えている暇なんかありません。また休暇中は仕事から一切離れてバカンスや家族サービスを楽しんでいますからやはりパソコンなどはあまり触りません。
とうことで友人何名かがクルーズ客船で乗務中ですから、知りえる範囲で回答します。
客船パーサーといっても外国船と日本船ではまったく雇用形態が違います。またいきなりパーサー採用というのは一流有名ホテルなどでの勤務経験がないと無理でほとんどがホテル部（フロント、レストラン、ツアーデスク等）で経験を積みながら上がっていくという感じです。
日本船の３隻は一部のイベントスタッフ以外はみな正社員契約で定年制を取っています。採用は各運航会社で旅行会社は一切関係はありません。もし船内で見かけたらそれは旅行会社の添乗員です。
一方の外国船ですが、外国船といってもたくさんありますので友人がいる会社を例にします。、基本的に船長を含め乗船スタッフは全員契約制です。といっても一航海ではなく、プロ野球選手のように１年ごとの契約が多いです。日本では正社員、終身雇用が根付いていますから不安でしょうけど、契約ごとに給与、勤務条件等はアップしますから有能ならば年功序列もなくスキルアップはしやすいです。船長も契約制ですけど優秀な船長はまず会社が離さないし他社からの誘いも多いそうです。
外国船は乗組員の国籍も多様で国ごとに労働規則が異なりますから勤務体制はいろいろありますけど、日本人はおおむね６～８ヶ月連続乗船でその後２～３ヶ月の休暇があります。とはいっても外国のクルーズ客船会社は何隻も所有してますから別の船にシフトされることもあります。友人は日本人乗船客が多いクルーズに乗ることが多く夏はアラスカ、秋はアメリカ東海岸、冬はカリブ海がメインで春に休暇を取っています。たまに、休暇途中で日本人の団体が乗るから北欧へ２週間行ってくれということもありました。
契約は休暇中に行なわれることが多く、次に乗船する船や配置など希望を聞かれ再契約をするか他の船会社に行くかを決めています。ある程度の経験があると他の船会社への転職もそれほど難しくなくもとの上司が引っ張ってくれる場合もあるそうです。友人はチーフパーサーに気に入られいつも一緒の船に連れて行かれるそうで、好きな所へは行けないがその分給与はアップしているから満足してると言っていました。