現業(乗務員、車掌、車両保守、保線など)に就きたければ、学歴は低い方が有利です。ただし、給与は大卒より低いです。 鉄道各社は、少子化の進行と他の交通機関の発達で、今後需要が先細りなのがわかっているので、いまの鉄道現業に力は入れず、不動産業やサービス業など関連事業に進出して生き残りを謀っています。大手私鉄などは特にそうで、株式市場ではもっぱら優良不動産業者として扱われています。JRではJR西日本やJR九州がその傾向が顕著で、鉄道現業で儲けがだせるJR東日本やJR東海も、いつまでも現状が続くとは思っていないので、現業に関しては省人化を進めており、人を増やしてさらに拡充させるつもりはありません。 大卒者は採用されても、現業で仕事できるのは新人研修の期間だけで、その後は本社に引き戻されこうした関連事業をやらされます。鉄道会社に就職したいという人で、関連事業のサービス業で力を出したいと云う人はほとんどいないので、鉄道会社に入社しても、不本意な形で仕事をせざるをえないのがイヤなら大卒で就職しないほうがいいです。
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