こんな統計が出ています。 http://nensyu-labo.com/syokugyou_bass.htm あくまで平均値です。 実際は職種や地域、会社の経営状況によりかなり差があります。 若い方は年収300前半からのスタートと思ってよいかと。 住宅ローンはある程度の勤務年数を重ねれば、よほどおかしな怪しい会社でない限りは組めるようになります。 公営バスに入れば全く問題ないです。 (むしろ貸したがる(笑 ) 労働時間は仕事柄法的に拘束されています。 例えば、 1日拘束上限は16時間まで、 4週間の平均拘束が65時間/週まで (一部は労使協定を結べば71.5時間まで延長可) 勤務明けから次の出勤までは8時間以上開けなければならない 連続勤務は13日まで 1日走行距離は○00kmまで、 (法的上限は昼間500km、夜間400km) それ以上は2名乗務か宿泊。 1日運転時間は9時間まで 連続運転は4時間まで 月の走行距離は○000kmまで 月の運転時間は○00時間まで そういう条件が労使協定(○の中の数字)や法律で厳しく定められています。 ちなみにバス運転士の全国平均労働時間は209時間/月 だそうです。 まあでも…人が足りない、仕事が回りきらなくて増えて、自宅帰ったら 「ああ、もう8時間切ってるよぅ…これがあと○日続くのかぁ…寝る(バタ)」 って経験は何度もあります。 観光なんかはシーズンにオンオフがあるので特に月により差がありますし、 路線バスも例えば花火大会などイベント臨時輸送とかが入ると仕事が増えます。 このあたりは、 選ぶ会社により実情はかなり差があります。
奥さんにパートに出てもらえば生活はできるでしょう。バスの給与体系はハンドル時間と言って距離手当が付いてナンボ。距離走らないと稼げない。デジタコで記録を取っているので誤魔化しが利かない。 バブル華やかしき頃は乗客からのお心付けだけで給料に手をつけなくても生活ができたんだとか。だから別に給料は安くても構わないだろうという考えをずっと引きずっている。
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