バス会社に就職内定しましたが、運転業界は初めてですが、自動車学校の教官は今後バス業界も

Question

バス会社に就職内定しましたが、運転業界は初めてですが、自動車学校の教官は今後バス業界も伸びて給料とかも良くなっていくと、言っていましたが、どういう根拠があって言っているのか分かりませんが、業界に詳しい方どう思われますか？
ちなみに、地方のものです。
今は給料ほんとに安いですが、何処のバス会社も。

補足

内定の会社は地方ですが、大手にあたります。貸切専用で路線はありません。労働組合もあります。
同社に、当たり前なのかもしれないですが旅行会社もあります。
しかし、給料は確かに安いです。高卒の新入社員位の給料です。
よくなることはないでしょうかね。

Answer 1

バスの運転士をしています。

正直、今の運輸業はよくないところが・・・と言うか、ブラックな企業が多いと思いますよ。

私自身、バスや運転の仕事が好きで続けているだけで、興味なければ即このような業界は辞めています。

実際、私が以前に勤めていた会社では渋滞遅延による残業代が出ないのは当たり前、公休日に出勤を強いられたり、休みが少ないので疲れてしまい注意力が欠落し車両を擦ったりして来れば修理代を自腹切らせるような会社でした。

もし、質問者様が「どうしてもバスの仕事がしたい！」と思うのであれば頑張ってみるのもいいと思いますが、ただただ漠然と「あー、バス会社内定したから行ってみるか」などと思っているなら絶対辞めたほうが良いです。

ただ、一点だけ。労働組合の強い会社と言うのはある程度待遇も良いですし、休暇なども必ず取れると言うわけではありませんが、比較的取りやすいようです。例で言えば未だにストライキの決行や春闘の際に「妥結しなければストライキ決行します」などと大きく言っている会社です。こういう会社は離職率が少ないです。言葉汚くなりますが、ぶっちゃけこういう会社は糞みたいに良い会社が多いです。

質問者様の内定されたバス会社の労働組合の良し悪しについてご自身で少し調べてから辞退なさるなり、大丈夫そうであれば入社するなりお決めになられれば良いかと思います。

ただ、勘違いしないでいただきたいのが、今「人が足りている」などと言うバス会社はほんの一握りです。休みの日に出勤すると言うことは必ずあると思ってください。すべては、労働条件が一般的な基準より低いのでなり手がいないもしくは、なってもすぐに辞めてしまうからです。

上記の事が、信じられるならご参考になるならご参考にして頂ければと思います。

Answer 2

何の根拠も無いと思います！

路線バスは客が乗っていようがいまいが定時運行をしますよね？
実に無駄な運行です。
日中、利用客が少ない時間帯の間引き運転も利益にはなりません。
東京の23区内ですら、最近は朝夕の通勤時間帯以外は、コミュニティーバスみたいな小さいバスに切り替えています。

車内の中刷り広告のスポンサー料も大した事はありません。

それに対してトラックは、荷主からの依頼があって初めて運行します。
空では走りません！
荷主から提示された運賃が安くても赤字にはなりません。

又、片道分の仕事しかなくても、運送会社は横の繋がりが沢山あるので、他の運送会社に一声掛ければ復路の荷は貰えます。(探してくれます)

儲けが無くても赤字にもなりません。

更に運送会社には、他社に仕事を回す事で自車の車を使わなくても、微々たる額ではありますが儲けが発生します。
悪く言えばダンピング！

然しそれは双方が納得している事ですから、持ちつ持たれつの関係です。

Answer 3

伸びるなんて憶測に過ぎない。路線バスは自治体からの補助金で成り立っているようなもんだ。運賃収入だけでは赤字だよ。良くはならないが、潰れる事はない。あと酒だけはマジで気を付けな。面接でも念を押されたと思うけど、バス業界は酒には厳しい。点呼時に呼気検査がある。酒気帯びの基準が0.15mgだが、バス業界は0.000でなければ乗務禁止と同時に即刻解雇だ。使っているアルコール検知器の性能は市販のハンディタイプのおもちゃとは比較にならない。人手不足に見えるバス業界だが酒でクビって輩、思いのほか多いんだ。

Answer 4

私は、バス運転手25年になります。教官はバス業界は今、人手不足が深刻なので、これからは給料が上がると言っているのかと思いますが、運賃の低価格競争やバス利用者が減っている今、先行きは暗いと思います。