バスの運転手になりたいのですが、教えてください。

Question

バスの運転手になりたいのですが、教えてください。35歳を過ぎて大型二種を取ってすぐにバス会社に就職し、運転手になること事は可能なのでしょうか？
バスの練習期間など、会社は設けてもらえるものなのでしょうか？
短期間でお客を乗せて走るのなんて不安です。
就職してからお客様を乗せて走るまでの過程と期間を教えてください。

Answer 1

人手不足な会社なら即決採用の練習期間は無いかも・・・・？？？？？

Answer 2

他の回答者の方が良い回答されてますので 私の経験からアドバイスさせていただきます。民間なら就職は 可能だと思います。でも実際（テレビとかで報道されてます）過酷で安い賃金さらに 責任を 負わせられます（急ブレイキして 乗客に怪我させたら警察ざたにされます例 車が割り込んできた）。何も悪い事してないのに。大変ですよ”どおしても運転手になりたいなら，公営（公務員）を目指して 下さい。役所で募集しているか 聞いて下さい。なれたら良いんですけど（正当な対価）貰えます,頑張って下さい。

Answer 3

現役運転士です。

現在30代後半、乗務歴12年です。専門学卒で22歳で技術系の仕事をしていましたが通勤距離の長さと死ぬほど働いて手取り14万の給与が理由で約2年半勤務して退職し現在に至っています。

バス運転士へ転職との事ですが現在募集しているのはコミニティーバス系が殆んどで私のような正社員と比べ勤務内容に見合うような条件ではありません。事実、うちでも就職して早い人だと数ヶ月で辞めてしまうのでしょっちゅう人員補充しているような状況です。会社も半分仮雇いみたいな感じで扱うので彼らは不満を漏らしています。
また大型2種免許を取得してバス会社に入ったら即戦力とはいきません。一応指導乗務員が付き添った実地訓練もありますが大型車運転経験がないならなおさらでなれるまで最低半年はかかるのでこの期間がある意味正念場。

私も勤続13年にもかかわらず度重なる会社からの合理化によって給与は思うように増えていません。実質手取りで22～25万位ですが仕事の内容を考えると決して高いとは言えません。バスの乗務員は本給の他に「時間外手当」で稼いでいるので「公休出勤」なる事をしないと生活が逼迫してしまう、これを繰り返し無理に無理を重ねて体を壊していきます。規制緩和以降、バス会社は競争力強化の名目で仕事内容は悪化の一途で労働基準法ギリギリの16時間という拘束勤務ダイヤまで現れてきました。合理化→給料安→公休出勤→長期労働→睡眠時間短縮→疲労蓄積→事故 となるわけです。最近バス関連の事故がよく報道されていますがなるくしてなっているというのは私の意見です。

私がこの職について感じたのはこれ程苛酷な現場だとは思ってもいませんでした。非常識な乗客や一般車、無理難題を乗務員に押し付ける行政や会社、大量輸送公共交通としてバスは非常に軽視されている存在。精神的にもかなり参ってしまいます。「隣の芝生は青く見える」の文句と同じで運転士の仕事は側から見るほどラクではありません。この辺は勘違いしないで頂きたい。転職されるにしてもよく考えてからにしてください。

http://bus.ouchi.to/union/index5.htm

Answer 4

私が働いてるﾊﾞｽ会社は。。の話ですが
20歳から60歳の方まで採用してます。
だいたい50代くらいまでは高速ﾊﾞｽ乗務員、５０代から６０代は路線ﾊﾞｽ乗務員ってところでしょうか。

免許をすでに持っている状態なら取ってからの期間が少なくても年齢的にも全く問題なく採用はされるかと思います。
（人間性に問題がなければ）

研修期間は大体誰も平均１か月です
１か月間くらいまるまる、通常１人乗車の勤務を２人で乗務してます。
私は乗務員ではないので、研修内容はそこまでよく分からないのですが
運転の練習というよりは
お客様を乗せる過程や、走る路線を覚えたり・・ｱﾅｳﾝｽの練習。。そういうのがﾒｲﾝのようです。