長距離ドライバーの勤務時間についてご質問です。 9時出勤→近場の倉庫で荷積み→11時出発→埼玉-滋賀なので休憩も含めで…

Question

長距離ドライバーの勤務時間についてご質問です。
9時出勤→近場の倉庫で荷積み→11時出発→埼玉-滋賀なので休憩も含めで8時間移動→19時より翌5時まで自由時間（パーキングや道の駅などで）→3箇所降ろしで14時頃に戻りの為出発→22時頃埼玉帰社
このルートが基本週一回、ローテーションの関係で週二回が月に一回あります。
本題のご質問ですが、長距離先での休憩時間が約10時間前後は取れる様にはしているのですが、ドライバー曰くトラック内での休憩は休憩時間では無く拘束時間だとの認識らしいです。
休息期間…勤務と次の勤務の間の時間で、睡眠時間を含む労働者の生活時間として、労働者にとって全く自由な時間をいいます。
車上での休息期間は上記の休息期間は当てはまらないのでしょうか。

Answer 1

現役の長距離ドライバーです。自分の会社は、東北にあり、近くて、関東、遠いと九州とかまで行きます。厳密に言えば、車内にいた場合は、拘束時間らしいですが、自分は、運転してない時間は、休憩時間って考えてます。時間管理なんかやったら、小さな会社は潰れちゃいます。どぅも、役人の考えは、机の上でしか考えてないので、理解に苦しみます。国は、規制緩和して、業者を増やし、増えすぎると、無理難題を言って潰しにかかる。日本の物流を支えてる、長距離ドライバー、運送会社をもっと大事にしてもらいたいですね。