解決済み
航空専門学校と言っても、整備士コースとその他のコースに分かれていると思います。 三菱重工、川崎重工に入社できるのは、整備士コース出身者のみだったと思います。 それは、三菱重工、川崎重工も機体を製造している関係で、点検や整備と言った作業が発生するため、整備士の有資格者が必要になるからです。 開発などでは技術職が中心に設計を進めて行きますが、生産職の方々も関ってきます。 技術職だけでは、実際の物作りを知らないため、製造コストが高騰したり、作業性が悪い物が出てきたりします。 その様な無駄を少しでも減らすために、生産職の方々も携わってきます。 ただ、これは開発などの時だけですから、タイミングもあるかと思います。 あと、三菱重工、川崎重工の100%子会社の中菱エンジニアや川重岐阜エンジニアなどで良ければ、航空専門学校出身でも、設計に携わることは出来ます。
三菱、川重の設計部署なら旧帝大の理系出身でないと 採用枠は無いでしょう。
先ずは無理でしょうね。 設計職や開発職、管理職になるには、基本的な学力が必要です(日本の一流大学の院卒) 一流の企業や役所(警察、保安庁、自衛隊等)の上部は、一般的な学力判断です。 航空専門学校はどれ位のレベルですか? 一流大学卒達と勝負出来ますか? 三菱重工、川崎重工に入社されただけでも立派だと思います。
航空専門学校から、三菱重工?川崎重工?ですか。そんな専門学校、ごぞんじでしたらぜひ教えてください。というわけで、おっしゃるような入社ルートは配属は無いと思ってかまいません。まして、設計? なんの設計だろう。タービンブレード?それともエンジン? どう考えてもありえないでしょ!
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