○級海海技士(機関)と内燃機関○級海技士の違いを教えてください。 また、一般の海運会社に就職するにあたって不利になる場…

Question

○級海海技士(機関)と内燃機関○級海技士の違いを教えてください。
また、一般の海運会社に就職するにあたって不利になる場合はありますか？

Answer 1

○級海海技士(機関)・・・船の全種類の機関の運転ができる
内燃機関○級海技士・・・内燃機関の運転だけに限定された免許

内燃機関とはディーゼルエンジン・ガソリンエンジン・焼玉エンジン（今はほとんど無い）などです。
対して外燃機関として、蒸気タービン・蒸気往復動機関（ＳＬ）・スターリングエンジンなどです。

ガスタービンエンジンは国交省の運輸局で解釈が分かれていて、内燃機関とするところと外燃機関とするところがあります。

今はディーゼルエンジンが全盛期で、蒸気タービンの船はほとんどありません。ガスタービンエンジンは水中翼のジェットフォイルに使われています。
又、大型船の場合、排気ガスでボイラーを沸かし、この蒸気で蒸気タービンを回し発電している船はあります。しかし主機関がディーゼルですから、内燃機関限定で免状的にはＯＫです。但し、ボイラー・タービンの知識は必要となります。

従って、特殊な会社に行かない限り、内燃機関限定の海技免状で何も不都合はありません。

ただ2～3年前に、秋田県職員の募集の際に、内燃機関限定はだめとされたことがありました。状況を何も知らない陸の職員が勝手に付けた条件の様でした。