転職を考えてます。 せっかく大型二種を持ってるので、バス会社を受けようと思います。 しかし、職安の求人には観…

Question

転職を考えてます。

せっかく大型二種を持ってるので、バス会社を受けようと思います。

しかし、職安の求人には観光バス会社が１件のみ。
しかも、少々前にバス協会の監査が入って「悪質」と判断され、さらされた会社でした。

内容は運転業界が義務づけしてる始業、終業点呼(上司に免許証提示してアルコールチェック)を怠ってたとのこと。

ただ、大なり小なりバス会社の八割は監査にひっかかったらしいですし、過剰運転や名義貸し等の直接社員に降りかかる違反はしていないようです。
求人票によれば、待遇も割りと良いので興味があるのですが…

やっぱ怪しいですかね？

Answer 1

現役親父運転士です。
安易にバスならやめましょう。必ず後悔します。
運転、車すきなら何とかなりますが・・・・・・生計を立てるわけですから、乗務しないと収入が有りません。
はたから見れば楽そうに見えますが、乗務すると大変さがわかります。
まずはお客様の接客、老若男女、多種多様な接客を求められ安易な態度、返事などではクレームになりめでたく本社扱いの事案になれば乗務から外され干されます。
又、事故では過失の度合いにより免亭、罰金、会社からの懲戒対象になります。普通自動車だけの運転しかしらない人はまず、ここから苦労します。なんせ時間運行ですから。自己本位の運転では必ずクレームにつながります。
定刻時刻の運行で有っても必ず間に合わない時間が存在します。（早発防止のため）終点に近くなると定刻運行になる仕組みです。だが新人は間違いなく間に合わないのが現状、ベテランと新人のテクの違いが露呈します。
路線、高速で有っても基本は定刻運行です。
ま～観光もルートが決められているはず。少なからず定刻運行が有るはず。。。。
又、始業時の点呼がないのは、零細企業であり、中小以上は明確に点呼が有ります。
陸援隊事故以前に飲酒などは厳しく罰則で有ります。公営バスなどで飲酒が発覚すると営業所にパトカーを召喚、アルコール検知で取り締まり、めでたく免亭です。
私のような親父が多数存在するバス会社は長く在籍出来る勤務体制、退職金（民営バスは東急、小田急、相鉄？だけか）あり、福利厚生も充実など手厚いものがあるからです。
多岐にわたり、色んな事を加味しないと転職を繰り返すだけですよ。
周りの知人に情報が有るならリークし情報を得ましょう。

Answer 2

バス業界では、
怪しいと言うより 激務だと思いますので、慎重に考えられるのがよいかと思います。