私は２年後に再就職を考える任期隊員の陸自衛官で今年26歳になる未婚男です。運送会社に就きたいと考えており、トレーラー、４…

Question

私は２年後に再就職を考える任期隊員の陸自衛官で今年26歳になる未婚男です。運送会社に就きたいと考えており、トレーラー、４tDr、物流(佐川、ヤマト等)色々視野に入れ考えています。
免許は牽引、大型は自衛隊用に限りなので年内に限定解除を予定。
過去にドライバーの経験はありません。
職務上これからダンプを沢山経験すると思われます。

ドライバーには昔から憧れが有り、就きたい職業です。
朝も早く夜も遅いのは承知です。体力は自分自身体育会系です。
ですが、30歳を過ぎた辺りに家族を持った時、妻や子供を顧みない男にはなりたくありません。

矛盾しているのは解っているのですが、仕事か家族のどちらかを取るかではなく、両方平行して行ける様な道はあるでしょうか。

給料は手取りで25万前後スタートが望ましいです。

過去に他業種ですが、正社員として働いた経験が有り、求人と現実が違うのには経験しております。

お勧めな仕事などありましたら、アドバイス宜しくお願い致します。

最後まで読んで頂き有り難うございました。

補足

資格で、危険物の乙４も持っています。タンクローリーや危険物関連を運ぶ情報も知りたいので、詳しい方宜しくお願い致します。

Answer 1

物流関係のお仕事はなくてはならないお仕事です。きつい仕事ですがご立派なお考えですね。昨今のニュースで長距離バスの運転手の方の過酷な勤務が問題になっていました。いま日本はデフレ＆不景気で、コスト削減に躍起になっております。その中で物流経費の削減は殆どの企業が実践されており、外注化したり協力会社とはいえ入札制度の導入などで対応しています。結果ドライバーの方の過酷な勤務となっています。

冒頭申し上げたとおり、なくてはならない業種なのでなんとか地位向上しなければと考えております。

さて前置きが長くなりましたが、家族との時間の取り方ですが、アドバイスできるのは二点です。

■荷主と配送業者が直接契約されている会社を選ぶ事、若しくは大手会社の配送部門で勤務する事です。簡単に言うと会社の配送部門で直接雇用か、１次下請けが比較的労働条件がまともです。逆に言うとアンダーと呼ばれる、繁忙期専門の下請け会社等は、色々な分野の下請けを行い其々の繁忙期をこなす会社です。ここは大変です。

■できるだけ大手で仕事を探しましょう。３６協定のある会社なら、最悪の労働条件が協定並みなので。

でも１年中忙しい配送業種はないですよ、繁忙期（年間で3ヶ月くらいが多いのですが）、あとは変則勤務ですが休みも取れると思いますよ。

一生懸命働く父親は家族にもちゃんと理解されると思いますよ

補足を見て

乙４を所持されていたら、危険物も運べますね。石油元売は自社で物流は持っておらず、グループ会社や、大手物流会社と提携しています。ニヤクコーポレーションや上野輸送、丸運などなど、こういう大手物流部門の社員でドライバーもいますが、多くは大手物流会社の協力会社と言われるアンダーです。石油元売が荷主で大手物流会社が一次下請け、協力会社は二次下請けで、三次下請けも存在します。順に労働条件も給料も落ちてきます。出来る事なら大手でお仕事される事をお勧めします。

Answer 2

長距離ドライバーは給料は良いですが４０歳ぐらいからきついと思います。（３０万はもらえる）
運送専門会社 （ｘｘｘトランスポート等）に就職した場合が該当します。

そこで、運送専門会社でなく、一般企業でドライバーを募集している場合なら、
長距離があっても少ない、また、無い会社も選べます。時間も規則的な場合が
多い。但し、給料は２３万から２５万ぐらいだと思います。

給料面重視ならタンクローリーのドライバーなら、給料もよく運送専門会社に就職
した場合のようなことも、少ないと思います。