こんにちは 今大型トラックドライバーをやっています カイコンと鉄の運賃どちらがいいか教えてください

Question

こんにちは

今大型トラックドライバーをやっています

カイコンと鉄の運賃どちらがいいか教えてください今ウイングの大型トラックドライバーで、仕事で腰を痛めてしまい、椎間板ヘルニアになってしまいました

ウイングの仕事は、下請けで、手作業なしでやらせていただいてますが、会社からトレーラーやらないかと言われ、免許のお金は、会社が出してくれると言ってくれましたが、トレーラーの仕事は、鉄とカイコンがあり、いまの給料が、手取り２２万くらいｆです

現在のトン数は、13トンくらいですが、トレーラーになるとトン数が倍になるので、給料は、今よりは、いくのかなと思っていますが、
どうなんでしょうか
長距離は、最低月に一回くらいです。

会社からは、カイコンやらないかといわれますが、実際どのような仕事かもわからないし、給料もわからないので、わかる方教えてください

また、鉄とカイコンそれぞれのいいところ悪いところも詳しく教えてください

補足

字足らずですみませんでした。
鉄と言うのは、コイルや、パイプなどを運ぶ仕事などです。

Answer 1

鉄の意味が解りません。カイコン、ISO国際規格の40ftと20ftのことですよね。
私は東京のこの業界でのコンサルタントですが、今、海コンはピークの時期には足りないようです。
海コンのドライバーさん、手積み手降ろしは無いですから、女性でも出来るので、一部の海コン業者さんでは女性ドライバーさんもおられますね。
私が知る限りでは、海コンは専門業者が多く、社内に海コンと一般運送の両方を持っているのは大企業の日通と、逆に小企業の数台の業者さんですね。
一般的には給料は出来高制ではなく、固定給＋時間外となっているようです。
勿論、牽引免許という特殊な免許が必要ですから、トラック・ドライバーの中では最上位かと思います。
写真はＳｉｎｇａｐｏｒｅの海コン輸送ですが、日本ではこんなのやってませんよね。

補足回答です
鉄の意味、解りました。
運送屋さんは、親会社との関係がある会社、例えば山九の子会社の山九運輸とか、日立の子会社の日立物流のトラックドライバーなどですが、こういう関係にあると給与は本業の給与に引っ張られて高めになります。
純粋な運送屋さんだと、海コンも鉄も変わらないと思います。