タクシードライバー（都内23区）現役、経験者の方に質問です。

Question

タクシードライバー（都内23区）現役、経験者の方に質問です。今、地方から東京へ出てタクシードライバーをしたいと考えています。
単身寮のある会社で比較的会社規模が大きく安心して働ける会社を教えてください。
私48歳、2種免許なしです。東京4社が良いと聞くのですが実際のところどうなのでしょか？
また実際に地方出身の方で寮生活をしていられる方。
ひと月の生活費（寮費、食費、光熱費等）は節約して幾ら位かかるものですか？
収入が少なくても地元で働くのが良いのか正直迷う部分もあります。
似たような境遇の方いらっしゃたら良きアドバスをお願いします。

当方、真剣に質問しております。
ふざけ半分や誹謗中傷的な回答はご遠慮ください。

補足

真面目な回答をくださっている方達に感謝致します。
日本交通本体がかなり狭き門という事は分かりました。
ではグループ会社ではどこがお勧めでしょうか？
ヒントだけでも頂ければ有り難いです。
それと日本交通本体とグループ会社では具体的に何が違うのでしょうか？
その辺も教えて頂ければ尚、有り難いです。

Answer 1

現役の日本交通系のタクシードライバーです。
実際に日本交通本体のドライバーから聞いたのですが、現在は寮の空き部屋が無く、配属営業所近くのアパートへの入居になるそうです。
私も二種免許費用は会社負担の「養成社員」ということで入社しましたが、免許取得後は２年以内の退職の場合は、免許費用を会社へ返却しなければいけない、という誓約書にサインしました。
ちなみに、現役の日本交通本体のドライバーから聞いたのですが、面接の通過率は３０％以下だそうで、結構狭き門になってきたそうです。
私自身は東京出身・在住ですので、東京でのひとり暮らしの費用は判りかねますが、入社する会社選びは、ちゃんと事前に調べる必要があろうかと思います。
中には高歩合率を謳っていながら、事故補償がほとんど無かったり、社会保険が無かったり、積立て賞与が無かったり、無線配車がほとんど無かったり、しますからね。
また、帰庫してからの洗車を全てドライバー自身が行なうのは、とても疲れますよ。
洗車業者が入っているのか、洗車機があるのか、それもチェックした方が良いです。
ちなみに、私の所属会社は、洗車業者が入っており、少しの負担で洗車してくれます。
ちなみに、日本交通などの大手四社では、都内での専用タクシー乗り場を持っていますし、特に日本交通は都心部に１４箇所の専用乗り場があります。
また、夜の銀座では、日本交通のタクシーを選んで乗っていただけるお客さまが実際に多いです。
しかし、新人の内は、稼ぐよりも、都内の道路地理を覚える方を優先した方が良いと思います。
東京タクシーセンターでの地理研修や地理試験の内容・程度では営業の際には結構ツライ思いをしますし、お客さまの方は、四社のドライバーなら地理を知っていて当然、ということをおっしゃいます。
とういうことは、「新人」という言い訳は通用しないのですよ。
また、四社本体での未経験者面接通過率は結構厳しいということも聞きましたし、処遇や営業成績は同じグループであれば大差は無い、と思います。
一日の営業収入は、日本交通系で、５～６万円くらいで、他の無線グループよりは確かに２～３万円くらい高いです。
私は、この年末年始では、６～７万円ほどの営業収入を上げていました。
その代わり、他の無線グループのタクシーや個人タクシーからの割り込みや幅寄せなどは結構やられますね。
でも、四社のタクシーは「お行儀良く」しないといけませんからね。
カーナビ装着であっても、あくまでも参考程度で見るくらいで、実際には、走って、お客さまに怒られながら覚えていくものですよ。
補足のご質問を頂いたので、お答えしますね。
違いは、給与面（基本給や歩合率、賞与など）が多少異なりますね。
日本交通本体は、タクシー業界の中でも基本給が高く、同じ歩合率では当然日本交通本体の乗務員の方が収入が高くなりますが、グループと本体での差は実際にはそれ程ではない、と思います。
ちなみに、日本交通の乗務員募集のサイトに乗務員の収入に関するデータが公表されています。
グループの方は、基本的には各社それぞれの処遇であり、無線グループやチケット、専用乗り場を一緒に使う、という感じです。
とは言え、グループであってもタクシー業界の中では高給の部類に入ることは変わりません。
理由は他の無線グループのタクシーに比べて、営業収入の高さ、チケット乗客の多さ、無線配車の多さによるものだろうと思います。
日本交通系では、一日の営業収入が５万円や６万円を上げることは珍しくありません。ごく普通です。
これが無線配車が弱いタクシー会社の場合、黒塗りタクシーであっても、こうはなりません。
六本木ヒルズや汐留などに専用乗り場がある、ということはそれだけ強いということですし、チケットのお客さまが多いということは、メーター料金はそれなりに出る、ということです。

Answer 2

日本交通が一番良い会社だと思います。大手４社といいますが積極的に養成（未経験者）
を採用しているのは日本交通しかありません。（やりがいやある程度の収入を見込めるという意味も含めて）
その代わり接客や営業方法などかなり厳しい教育があり、辞める人も多いのも事実です。
東京はタクシーの台数も多く（登録だけなら ５０，０００台？）多くの専用乗り場（日本交通しか入れない）
を持ちたとえば、六本木ヒルズや慶応病院など（多くのタクシー利用者が見込める）などがあり確実に仕事ができるので
日本交通を勧めます。まずは日本交通のＨＰから採用の有無や、現在の状況などを聞いてみるのをお勧めします。
いま現在の東京のタクシーは積極的に営業をしている、日本交通の一人勝ちの状況です。
先日も大手のホテルで待機（付け待ち）をしていたら、３００台以上の日本交通の車両が次々乗客を乗せて行くのを
見ました。あなたが真剣に東京でタクシーをしたいと思っているなら、考えてみて下さい。

Answer 3

元都内現埼玉の乗務員です。

ウチの会社に都内北区やら杉並区から通ってくる乗務員がいます。
養成での採用を何社か断られて、埼玉に来たそうです。
そんな現状です。

それに、寮にも色々ありまして、高い家賃のレオパレスだったり、ヒドいところだと相番同士で一部屋割り当てて結果的に個室ですよ、と謳っているようなところもあるようです。

地元のハローワークに、東京の求人は無いでしょうか？そちらを頼りにされた方が良いと思いますよ。説明会などもあったりします。

四社は教育が厳しいです。その分、基礎をみっちり学べます。
ですが、寮なんてあったかなあ…？

知恵さん
あら、そうですか。Ｎにあったような気はしてたんですが、記憶が曖昧だったので。

Answer 4

４社の採用はありませんよ
あるのは４社のグループです
グループは最悪なところは最悪

それよりかは建設系に身売り探しなさいや

身売りするだけの能力無いわけですか？

コトちゃん
あるよ。四社とも。
グループも